Gleissysteme N-TT-Z
Dies ist eine - teilweise tabellarische - Übersicht von in Deutschland erhältlichen Gleissystemen für die Baugröße N (1:160) nach Normalspur Vorbild. Weitere Abschnitte sind den Gleissystemen für N Schmalspur, TT (1:120), Z (1:220) und den Systemen für den Selbstbau von Weichen und Gleisen gewidmet. In allen drei Baugrößen sind nur Zweileiter-Systeme vertreten.
Folgende Punkte sind noch offen:
- Sind Atlas Gleissysteme wichtig genug für die Tabelle?
- Brauchen wir noch das ausgelaufen Arnold N Gleissystem?
- Eignung für RP25
Dies ist einer von mehreren Artikeln mit Informationen zu Gleissystemen:
- Gleissysteme H0
- Gleissysteme N-TT-Z
- Gleissysteme große Spuren
- Gleissysteme Selbstbau
- Gleissysteme Hersteller (inkl. Bezugsquellen)
- Gleissysteme Definitionen (Weichenformen, Profile, Radsätze, ...)
Weitere Artikel zu Gleisen wie z.B. Diskussionen oder Informationen zum Verlegen finden sich unter Thema Gleise oder in der Kategorie Gleise
Inhaltsverzeichnis
Definitionen
Zu den Weichentypen:
- EW = Einfache Weiche (das Stammgleis ist eine Gerade)
- DWW = versetzte Dreiwege-Weiche (zwei ineinander geschobene Weichen)
- S-DWW = symmetrische Dreiwege-Weiche (zwei Weichen mit der gleichen Weichenspitze)
- KR = Kreuzung
- EKW = Einfache Kreuzungsweiche (Kreuzung + zwei Abzweige) )
- DKW = Doppelte Kreuzungsweiche (Kreuzung + 4 Abzweige)
- BW = (Innen)Bogenweiche
- Form 1 (Modellbahn-Weiche) Stammgleis und Abzweig mit gleichem Radius, Versatz um den Parallelabstand
- Form 2 (Vorbild-Weiche) Stammgleis und Abzweig mit unterschiedliche Radien und Winkel
- ABW = Außenbogenweiche oder Y-Weiche
Die Weichenformen bei Vorbild und Modellbahn sind in Gleissysteme Definitionen ausführlich beschrieben.
Alle Angaben sind in Millimeter resp. Grad, die Werte können leicht gerundet sein.
Längen sind mit 'L', Radien mit 'R' gekennzeichnet, "mm" wird dabei weggelassen.
Gibt es eine Standardgerade, so ist diese unterstrichen.
Elemente in (Klammern und kursiv) sind angekündigte Teile eines Gleissystems,
durchgestrichene Elemente sind nicht mehr lieferbar (jeweils Stand Anfang 2007).
Der Parallelgleisabstand ist in der Spalte "Hersteller, Produkt" mit "PA=..mm" angegeben.
Eignung für Radsätze nach NEM 311/311.1 und RP25:
- Was ist relevant für N, TT und Z?
- Radsätze, Innenmaß, Radprofil, Spurkranzhöhe, ...?
N-Gleise mit niedrigem Profil
Gleissysteme mit vorgefertigen Weichen und Gleisen mit einer Profilhöhe von 1.8mm oder weniger. Die Tabelle ist nach Profilhöhen und Herstellernamen sortiert.
| Hersteller, Produkt | Eignung RP25 | Weichensortiment | Gleissortiment | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|
| Profilhöhe 1.8mm (Code 70) | ||||
| Shinohara N Code 70 PA=33mm |
RP25 ?? |
EW#4 14.25° R240 |
Geraden 178, 136, 84 Bogen 30/15° 290, 323 Bogen ??° 620, 750 Flexgleis 900 (Holz) |
Schönes Gleissystem mit niedrigem Profil.
Großzügige Weichen, enger amerikanischer Schwellenabstand. |
| Profilhöhe 1.5mm (Code 60) | ||||
| Shinohara N Code 60 PA=33mm |
RP25 ?? |
EW#6 9.5° R450 |
Nur Flexgleise 900 (Holz) |
Schönes Gleissystem mit sehr niedrigem, schmalem Profil.
Großzügige Weichen, amerikanisch enger Schwellenabstand.
|
| Profilhöhe 1.4mm (Code 55) | ||||
| Peco Finescale N PA=26.5mm |
RP25 ?? |
EW 10° R305/457/914 |
Seit Jahren angekündigt: |
Typisch englisch enger Gleisabstand. |
| Profilhöhe 1.0mm (Code 40) | ||||
| JHM STS N C40 PA=30mm |
RP25 ?? | EW#6 ??° R??? EW#8 ??° R??? |
Geraden 200, 150, 100, 50 |
Nach US Vorbild mit typisch engem Schwellenabstand. Das extrem niedrige Profil,
ohne Kleineisen aufgeklebt, ist problemlos befahrbar. Schlanke Weichen.
Fertigungsbedingt kein Flexgleis.
|
| Hersteller, Produkt | Eignung RP25 | Weichensortiment | Gleissortiment | Bemerkungen |
N-Gleise mit hohem Profil
Gleissysteme mit vorgefertigen Weichen und Gleisen mit einer Profilhöhe von 2.0mm oder mehr. Die Tabelle ist nach Profilhöhen und Herstellernamen sortiert.
| Hersteller, Produkt | Eignung RP25 | Weichensortiment | Gleissortiment | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|
| Profilhöhe 2.1mm (Code 83) | ||||
| Arnold PA=30mm |
RP25 ?? |
|
Geraden |
Hohe Schienen ohne Profil aus Stahl (kaum lötbar).
Weichenzungen und Herzstück sehr grob, 15° Kreuzung in Rechts-/Links-Form.
|
| Fleischmann Picolo PA=33.6mm |
RP25 ?? | EW, DWW 15° R430 DKW, KR 15° L111 R430 BW 30° R192 |
Geraden 222, 111, 57.5, 55.5, 28, var. 83-111 |
Zu flaches und zu schmales Schotterbett ohne Böschung, hohes Profil. Durch das Schotterbett ist das Gleis relativ stabil. 15° Kreuzung/DKW in Rechts-/Links-Form. |
| Roco N PA=33.6mm |
RP25 ?? |
EW 24° R195 |
Geraden 312, 104, 54, 50, 34, 17 |
Hohes Profil, viele auch große Radien, schlanke Weiche, enge Bogenweiche. |
| Trix Minitrix PA=33.6mm |
RP25 ?? |
EW 24° R195 |
Geraden 312, 104, 54, 50,
34, 28, 17, var. 87-120 |
Hohes Profil, grobe Herzstücke, Bogenweiche für mittlere Radien. Etwas unglückliche Geometrie mit vielen Ausgleich-Stücken. |
| Profilhöhe 2.0mm (Code 80) | ||||
| Kato Unitrack N PA=33mm |
RP25 ?? |
EW 15° R481 |
Geraden 248, 186, 124, 64, 62, var. 78-108 |
Schmales Schotterbett mit Hohlkörper unter dem Gleis. |
| Peco Setrack N PA=35mm |
RP25 ?? | EW 22.5° R228 KR 25° L91 |
Geraden 174, 87, 58 Bogen 45/22.5° 228, 263 |
Großer Gleisabstand, hohes Profil, enge Weichen,
fertige Geraden und Bögen. Weichen mit isoliertem Herzstück. |
| Peco Streamline N PA=26.5mm |
RP25 ?? |
EW 14° R457 |
Nur Flexgleise 914 (Holz, Beton) |
Typisch englisch enger Gleisabstand.
Hohes Profil, schlanke Weichen. |
| Tomix Finetrack N PA=37mm |
RP25 ?? |
EW 30° R280 |
Geraden 280, 158, 140, 99, 72, 70, 33, 18, var. 70-90 |
Zu schmales Schotterbett mit Hohlkörper unter dem Gleis. |
| Hersteller, Produkt | Eignung RP25 | Weichensortiment | Gleissortiment | Bemerkungen |
Anmerkung: Roco N und Minitrix haben gemeinsame Ursprünge, was sich bei den kleineren Radien und Weichen zeigt. Die größeren Radien und schlankeren Weichen sind jedoch unabhängige Weiterentwicklungen.
N Schmalspur
N Schmalspur ist eine echte Nische.
Es gibt daher nur sehr wenige Produkte was Fahrzeuge und Gleise betrifft.
Bekannt sind Produkte nach dem Vorbild Schweizer (JHM) und Harzer (Jens Emmermann)
Meterspur (Nm, 6.5mm) und amerikanischer 3-Fuß Bahnen (Nn3, 6.0mm?) (JHM).
- JHM (Jürgen Haubrich Modellbau) A_dvanced T_rack S_ystem
- Der Zusammenbau erfordert viel Arbeit (Ablängen, Löten, ...) und Erfahrung. Belohnt wird man durch eines stabilen Gleis mit sehr niedrigem Profil.
- Nm (RhB, Meterspur). Bögen von 190 bis 1180mm Radius in 30mm Schritten, einfache und Bogen-Weichen mit 1:7 (8°). Weiter gibt es Dreischienengleise N/Nm mit den gleichen Radien wie bei Nm, Ausfädelung Nm aus N und Seitenwechsel Nm innerhalb N.
- Nn3 (USA, 3-Fuß Spur). Bögen von 190 bis 1180mm Radius in 30mm Schritten, Weichen und Kreuzungen mit 9.5° (#6) und 7° (#8). Weiter gibt es Dreischienengleise N/Nn3 mit den gleichen Radien wie bei Nn3, Ausfädelung Nn3 aus N und Seitenwechsel Nn3 innerhalb N.
- JHM (Jürgen Haubrich Modellbau) S_ectional T_rack S_ystem
- Nn3 (USA, 3-Fuß Spur). Der Zusammenbau erfolgt mit Schienenverbinder und ist daher einfacher als beim ATS. Bögen gibt es mit den Radien 190/220mm (45°+15°), 285/315/430/460mm (30°+15°+10°). Weichen gibt es als #6 und #8 jeweils mit passendem Gegenbogen. Dreischienengleise sind (noch?) nicht verfügbar.
- Jens Emmermann
- Bei Jens Emmermann werden Profile auf ein Schwellenrost gelötet, das aus einer Pertinax Leiterplatte gefräst wird.
- Neben dem umfangreichen Programm für N Normalspur gibt es einige Teile für die Meterspur nach Vorbild HSB (Harzer Schmalspur Bahn). Bisher sind dies eine Meterspur-Weiche EW100 1:7 (8.1°), eine Normalspur-Weiche EW190 1:9 (6.3°) mit geradem Meterspur-Gleis, eine Kreuzung 1:4.444 (12.7°) zwischen Normalspur und Meterspur.
Alle oben erwähnten N Schmalspur Gleise verwenden Code 40 als Schienenprofil.
TT (1:120)
Für TT-Normalspur gibt es im Grunde genommen nur die drei Gleissysteme von Tillig:
- Standardgleis
- Ein Gleissystem, dem man sein Alter ansieht: Große Profile, grobe Herzstücke, enge Weichen, unförmige Antriebe. Für einen Neuanfang ist es nicht zu empfehlen. Seit mindestens 2004 ist das Standardgleis nicht mehr im TT-Katalog enthalten.
- Modellgleis
- Das Modellgleis ist die Entsprecung des H0 Elite Gleis für TT. Es werden die gleichen Schienenprofile mit 2.1mm Höhe (Code 83) wie bei Elite H0 verwendet. An Gleisen gibt es Geraden mit 36-166mm Länge, drei Radien 310/353/396 mit 30° und 15°. Flexgleise gibt es mit Holz- (664mm), Stahl- (520mm) und Beton-Schwellen (520mm).
- Die Weichenzungen haben Gelenke und können daher mit einem Standardantrieb geschaltet werden. Die engeren Weichen haben Herzstücke aus Kunstoff, die schlankeren Weichen solche aus Schienenprofil und müssen polarisiert werden. Es gibt drei einfache Weichen mit den Radien 353, 631 und 984mm, eine Bogenweiche (15/30° R631/310), zwei Y-Weichen mit 15° bzw. 12°, eine 15° Kreuzung resp. DKW mit 166mm Länge und einen Hosenträger mit 254mm Länge und 43mm Gleisabstand. In 2007 soll eine schlanke DKW 15° mit L211/R800 erscheinen.
- Gleise und Weichen gibt es auch als Bausätze, was hilft die Kosten niedrig zu halten und mehr Flexibilität beim Bau erlaubt. Für Gleise und Weichen gibt es Gleisbettungen (Styrostone) in zwei Farben.
- Bettungsgleis
- Neues Gleissystem seit 2004. Es basiert in seiner Geometrie auf dem Modellgleis und verwendet die gleichen Profile von 2.1mm Höhe (Code 83). Bisher gibt es nur zwei Radien (310/353mm) und die einfache 15° Weiche. Der Bettungskörper ähnelt sehr den Kato Unitrack Gleisen, die Schienenverbinder (UniJoiner®) sind definitiv von Kato. Wie bei den Unitrack Systemen ist der Weichen-Antrieb in der Bettung untergebracht. Die Böschung erzwingt Passstücke für die Weichen (bei den Weichen enthalten).
Von Fleischmann gibt es eine Drehscheibe für TT (Bühnenlänge 183mm, Abgänge alle 15°).
Sie basiert von der Mechanik her auf der bekannt N-Drehscheibe.
Ebenso kann die abgedeckte H0m Drehscheibe von Peco (Bühnenlänge 151mm, beliebige Abgänge) für TT verwendet werden. Bei der offenen Version mit Brücke dürfte der falsche Maßstab allerdings zu deutlich sein.
Als Alternative könnten Gleise und Weichen nach H0m (gleiche Spurweite von 12mm) verwendet werden. Da jedoch weder die Schwellengröße noch der Schwellenabstand dem Maßstab 1:120 entspricht, wäre das in sichtbaren Teilen nicht sinnvoll. Vom Preis her steht man sich mit Gleisen/Weichen nach H0m eher schlechter als mit den Original TT-Gleisen.
Einige zusätzliche Alternative stellen die Anbieter von Selbstbausystemen dar. Jens Emmermann und HobbyEcke Schumacher haben Weichen und Flexgleise für TT im Programm.
TT-Schmalspur?
Modellwerk hat Weichen in TTe nach sächsischem Vorbild.
Z (1:220)
Für die Baugröße Z gibt es wenige Gleissysteme. Neben dem Angebot von Märklin gibt es noch das System von JHM und zum Selbstbau Schwellenroste von Jens Emmermann.
- Märklin Z
- Neben den üblichen Geraden mit 25-220mm Länge und drei Radien (145, 195, 220mm) gibt es erfreulich schlanke Weichen, Kreuzungen und DKWs mit 13° Winkel und 490mm Radius. Lediglich die Bogenweiche ist mit R195 recht eng. Größere Radien, freie Kurven oder lange Geraden können mit dem Flexgleis von 660mm Länge erstellt werden. Insgesamt zwar keine große Auswahl aber doch brauchbar (bis auf die Bogenweiche).
- JHM (Jürgen Haubrich Modellbau) A_dvanced T_rack S_ystem
- Das ATS erfordert viel Arbeit (Ablängen, Löten, ...) und Erfahrung beim Zusammenbau. Das ATS für Z gibt es als Code 40 (Profil 1.0mm ) nach Vorbild DB mit vielen fertigen Radien (180-900mm), Weichen und DKW in 1:7.5 mit 864mm Radius und Bogenweichen in den Kombinationen (350/200, 600/450, 829/622).
- Die Weichen nach DB-Vorbild gibt es auch mit Code 55 (Profil 1.4mm) passend zu den Märklin Z Gleisen. Weiter gibt es einen Ersatz für die Märklin Z-Weiche.
- Nach US Vorbild entspricht die Auswahl an Radien dem DB-Vorbild. An Weichen gibt es die #6 (9.5°, R660) und #8 (7°, R860), eine Y-Weiche #4 (14°) sowie eine DKW / Kreuzung mit 9.5°. Bogenweichen gibt es z.Z. keine. Alle Gleise nach US-Vorbild verwenden Code 40 als Profil.
- Jens Emmermann
- Jens Emmermann bietet seine Weichen (Profile auf Pertinax Schwellenrost gelötet) auch für Z an. Bisher wurde die EW190 1:7.5 realisiert. Weitere Weichen aus dem N-Programm können ebenfalls für Z gefertigt werden.
- Peco
- Von Peco gibt es für Z lediglich ein Flexgleis mit 1.5mm Profilhöhe (Code 60) in einer Länge von 609mm.
N-TT-Z Selbstbausysteme
Für 'Spezialisten' gibt es einige Selbstbau-Systeme. Hier nur eine summarische Übersicht. Mehr Details gibt es in Gleissysteme Selbstbau
- JHM (Jürgen Haubrich Modellbau) A_dvanced T_rack S_ystem
- Ist eigentlich kein Selbstbau, da JHM nur fertige Gleise und Weichen liefert. Da beim ATS erhebliche Anpassungen für den Einbau notwendig sind, sei er hier trotzdem erwähnt. JHM klebt niedrige Profile (Code40 / 1.0mm) auf Holzschwellen. Diese Bauweise ergibt stabile Gleise und Weichen und ermöglicht die niedrigen Profile mit praktisch allen Serienfahrzeugen zu befahren, da eine Nachbildung der Kleineisen entfällt.
- Schwerpunkt im Programm sind Gleissysteme für Spur N nach amerikanischen, deutschen und britischem Vorbild. Neben der Spur N gibt es Gleise und Weichen für Nn3, N/Nn3 und Z.
- Jens Emmermann
- Bietet Schwellenroste nach vorbildorientierten Weichen in den Baugrößen N, TT und Z an. Die Schwellenroste bestehen aus gefrästen Pertinax Leiterplatten, auf die Schienenprofile (Code 40 auf Wunsch auch Code 55) gelötet werden. Da die Pertinaxplatte eine durchgehende Grundlage darstellt, ergeben sich stabile Weichen.
- Schwerpunkt ist die Spur mit zahlreichen Weichenformen. Diese können ebenfalls für TT und Z hergestellt werden.
- HobbyEcke Schuhmacher
- Ein Anbieter der sich unter dem Motto "Herunter von der hohen Schiene" schon lange dem Gleis- und Weichenbau verschrieben hat. Er bietet dazu vollständige Bausätze für Weichen und Flexgleise an. Als Schienenprofile kommen dabei in N je nach gewünschtem Einsatz Code 70 oder Code 55 zum Einsatz. Weichen und Flexgleise gibt es auch für die Baugröße TT in Code 70 und H0/H0m/H0e in Code 83 und Code 70.
