Gleissysteme H0: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 3. Mai 2007, 23:42 Uhr

Dies ist eine - meist tabellarische - Übersicht von in Deutschland erhältlichen Zweileiter Gleissystemen für die Baugröße H0 (1:87) nach Normalspur- und Schmalspur-Vorbild. Weitere Abschnitte sind den Gleissystemen für das Mittelleiter System und den Systemen für den Selbstbau von Weichen und Gleisen gewidmet.

Folgende Punkte sind noch offen:

• Sind Atlas Gleissysteme wichtig genug für die Tabelle?
• Eignung für RP25 bei den Schmalspurgleisen

Dies ist einer von mehreren Artikeln mit Informationen zu Gleissystemen:

• Gleissysteme H0
• Gleissysteme N-TT-Z
• Gleissysteme große Spuren
• Gleissysteme Selbstbau
• Gleissysteme Hersteller (inkl. Bezugsquellen)
• Gleissysteme Definitionen (Weichenformen, Profile, Radsätze, ...)

Weitere Artikel zu Gleisen wie z.B. Diskussionen oder Informationen zum Verlegen finden sich unter Thema Gleise oder in der Kategorie Gleise

Definitionen

Zu den Weichentypen:

• EW = Einfache Weiche (das Stammgleis ist eine Gerade)
• DWW = versetzte Dreiwege-Weiche (zwei ineinander geschobene Weichen)
• S-DWW = symmetrische Dreiwege-Weiche (zwei Weichen mit der gleichen Weichenspitze)
• KR = Kreuzung
• EKW = Einfache Kreuzungsweiche (Kreuzung + zwei Abzweige) )
• DKW = Doppelte Kreuzungsweiche (Kreuzung + 4 Abzweige)
• BW = (Innen)Bogenweiche
  • Form 1 (Modellbahn-Weiche) Stammgleis und Abzweig mit gleichem Radius, Versatz um den Parallelabstand
  • Form 2 (Vorbild-Weiche) Stammgleis und Abzweig mit unterschiedliche Radien und Winkel
• ABW = Außenbogenweiche oder Y-Weiche

Die Weichenformen bei Vorbild und Modellbahn sind in Gleissysteme Definitionen ausführlich beschrieben.

Alle Angaben sind in Millimeter resp. Grad, die Werte können leicht gerundet sein.
Längen sind mit 'L', Radien mit 'R' gekennzeichnet, "mm" wird dabei weggelassen.
Gibt es eine Standardgerade, so ist diese unterstrichen.
Elemente in (Klammern und kursiv) sind angekündigte Teile eines Gleissystems,
durchgestrichene Elemente sind nicht mehr lieferbar (jeweils Stand Anfang 2007).
Der Parallelgleisabstand ist in der Spalte "Hersteller, Produkt" mit "PA=..mm" angegeben.

Für H0 Regelspur und Schmalspur werden Profile mit Code 106 (2.7mm), 100 (2.5mm), 83 (2.1mm), 80 (2.0mm), 75 (1.9mm), 70 (1.8mm), 60 (1.6mm) Höhe verwendet.

Eignung für Radsätze nach NEM 311 und RP25:

• Für H0 Regel- und Schmalspur relevant sind RP25–Radsätze mit Code110 (Standard, 2.7mm Radbreite) und Code88 (Fine, 2.2mm Radbreite). Proto:87 fällt mit 1.7mm Radbreite und 0.35mm Spurkranzhöhe noch einmal deutlich feiner aus.
• Für Räder nach NEM 311 taugen derzeit (noch?) alle käuflichen Gleissysteme mit Ausnahme von Shinohara Code70.
• Fast alle Gleissysteme H0 lassen sich mit Radsätzen nach RP25 Code110 (~NEM 311.1) befahren. Dabei ist mit Einknicken auf den Weichen zu rechnen. Ausnahmen sind angegeben.
• H0 Gleissysteme mit Profilhöhe von 2.1mm (Code 83) lassen sich meist auch mit RP25 Code88 befahren. Dabei kommt es auf die Ausgestaltung der Rillen im Herzstück und den Abstand Radlenker - Schiene an.
• Bei vermehrten Einsatz von Fahrzeugen mit Radsätzen nach RP25 Code88 sind am ehesten Gleissysteme mit sehr niedrigem Profil wie 1.9/1.8mm (Code 75/70) geeignet.

Details und Hintergründe zu Radsätzen nach RP25 und NEM findet sich in Gleissysteme Definitionen.

Gleise mit niedrigem Profil

Gleissysteme mit vorgefertigen Weichen und Gleisen für das Zweileiter-System mit einer Profilhöhe von 2.1mm oder weniger. Die Tabelle ist nach Profilhöhen und Herstellernamen sortiert.

Gleise mit hohem Profil

Gleissysteme mit vorgefertigen Weichen und Gleisen für das Zweileiter-System mit einer Profilhöhe von 2.5mm oder mehr. Die Tabelle ist nach Profilhöhen und Herstellernamen sortiert.

Schmalspur

Gleissysteme mit vorgefertigen Weichen und Gleisen für H0 Schmalspur: Meterspur (H0m, 12mm Spurweite), 3–Fuß–Spur (H0n3, 10.5mm) und Engspur (H0e, 9mm Spurweite).
Die Tabelle ist nach Spurweiten und Herstellernamen sortiert.

Mittelleiter

Für das Mitteleiter-System gibt es im Grunde genommen nur die drei Gleissysteme von Märklin:

M-Gleis (Metall-Gleis)

Das M-Gleis besteht aus einem lackierten Böschungskörper aus Blech. Es wurde mehrere Jahrzehnte gefertig, ist jedoch 2002 durch das C-Gleis verdrängt worden (ca. 2002 ausgelaufen). Aufgrund seiner langen Produktionszeit ist es weit verbreitet und es gibt genügend Bestände am Gebrauchtmarkt. Es gab nur relativ enge Radien und Weichen, die zudem einen großen Gleisabstand erforderten. Durch die Blechkonstruktion ist es nicht trittfest und ziemlich laut. Daher sollte man es für einen Neuanfang nicht mehr verwenden.

K-Gleis (Kunststoff-Gleis)

Das K-Gleis ist das einzige Gleissystem von Märklin ohne Böschung. Es kann eingeschottert werden und ist daher das Gleis der Wahl für vorbildorientierte Modellbahner. Neben den typischen engen Radien und Weichen gibt es auch größere Radien, ein Flexgleis und schlankere Weichen. Eine Gleisbettung (Merkur, Styroplast) ist über Noch erhältlich. Das K-Gleis gibt es seit etwa Ende der 70er / Anfang der 80er Jahre.

C-Gleis (Compound-Gleis)

Das C-Gleis hat eine Böschung aus Kunststoff (daher der inoffizielle Begriff Compound). Diese Böschung bildet einen Hohlraum in dem Speiseleitung, Weichenantrieb und Weichendekoder untergebracht werden können. Das C-Gleis ist weitgehend trittfest und kann sehr einfach und kontaktsicher zusammengesteckt werden. Dadurch ist es für einen 'fliegenden' Aufbau sehr gut geeignet. Das C-Gleis gibt es seit Mitte der 90er Jahre.

Während das C-Gleis anfangs nur einen Umfang wie das M-Gleis abdeckte (nur enge Bögen, Weichen, Kreuzungen) sind im Laufe der Jahre auch größere Radien, schlankere Weichen und Kreuzungen hinzugekommen. Eine schlankere Bogenweiche fehlt allerdings immer noch. Durch die starre Böschung bedingt gibt es kein Flexgleis. Das Trix C-Gleis für Zweileiter Systeme wurde aus dem Märklin C-Gleis abgeleitet. Die Gleisgeometrie ist daher identisch.

Für Selbstbauer gibt es die Alternative Zweileiter-Gleise und Weichen mit einem Profil von 2.5mm zu verwenden. Punktkontaktbänder für diesen Zweck gibt es von Erbert oder Peco. Modellwerk bietet für ihre Gleis- und Weichen-Bausätze Wechselstromeinsätze an. HobbyEcke Schuhmacher bietet seine H0 Gleise/Weichen auch für den Mittelleiter-Betrieb an. Die Auswahl an Weichenformen (z.B. schlankere Weichen / Bogenweichen) ist dabei natürlich größer als bei den Systemen von Märklin.

Verweis auf FAQ-AC (oder wo immer die Märklin-Gleise detailliert beschrieben sind) fehlt noch.

Selbstbausysteme

Für 'Spezialisten' gibt es einige Selbstbau-Systeme. Diese sind in Gleissysteme Selbstbau ausführlich beschrieben. Daher hier nur eine summarische Übersicht.

Günter Weller

Stellt gegossene Gleisroste für Weichen und Kreuzungen inklusive der Kleineisen her. In diese Kleineisen müssen 'nur noch' die Schienenprofile eingezogen und verklebt werden. Herzstücke, Weichenzungen, Radlenker müssen selber angepasst werden.

Es gibt Standard-Weichen mit 750-2000+mm Radius, Bogenweichen, Drei-Wege-Weichen sowie besondere Formen wie einseitige Doppelweiche oder Gleisverbindung im Bogen.

HobbyEcke Schuhmacher

Ein Anbieter der sich unter dem Motto "Herunter von der hohen Schiene" schon lange dem Gleis- und Weichenbau verschrieben hat. Er bietet dazu vollständige Bausätze für Weichen und Flexgleise an. Weichen und Flexgleise gibt es auch für die Spurweiten N und TT.

Mehbu

Ein relativ neuer Hersteller. Seit 2004 bietet er am Vorbild orientierte Weichen in den Baugrößen H0, H0m, H0e sowie TT und N an. Auf Schwellenrosten aus gefrästem Pertinax werden die Profile (Code83, andere möglich) gelötet. Das Programm ist noch relativ klein, wird aber kontinuierlich erweitert.

Modellwerk

Bieten am Vorbild orientierte Gleise und Weichen in den Baugrößen H0, H0m, H0e sowie N, TT(e), 0(m/e), 1 an. Dabei kann zwischen vollständigen Selbstbau mit Einzelteilen, Komplettbausätzen und Fertigmodellen gewählt werden. Man kann Profile nach Code 70/83/100 (H0), 55/70/83 (H0m) oder 40/55/70 (H0e) wählen. Für H0 werden auch Wechselstromeinsätze und Straßenbahnweichen mit Rillenschienen angeboten.

Tillig

Von Tillig (Standard, Elite, Schmalspur) gibt es die meisten Gleise und Weichen auch zum Selbstbau. Es werden Schwellenbänder, Profile, Bausätze für Weichen und flexible Weichen angeboten.

TechnoModell

Bieten Gleise, Weichen, Kreuzungen nach sächsischem Vorbild in H0e und teilweise H0/H0e.

Einzelteile / Werkzeuge

Schienenprofile gibt es von Peco, Tillig, Shinohara.

Schwellen und Kleineisen gibt es von Peco, Schwellenbänder von Tillig.

Gleisschablonen für Geraden und Bögen gibt es von Peco.

Gleisbettungen aus Styroplast gibt es von Merkur, teils über die Hersteller (Bemo, Peco, Tillig, ...), teils über dritte (Märklin K-Gleis und Märklin Z über Noch, ...), teils direkt.

Gleisbettungen aus Schaumstoff (System Mössner, Vertrieb Noch) sind weniger zu empfehlen, da sie zu weich und nicht alterungsbeständig sind.

Sonstiges

Hier ist Platz für Informationen, die weiter oben nicht ganz hinein passen oder Hinweise auf Gleissysteme, die (zur Zeit) nicht näher beschrieben werden sollen, da ihre Relevanz für den deutschen Modellbahnmarkt zu gering ist.

Straßenbahnen

Das ist ein besonderes Thema, da Straßenbahnen sich im normalen, jedermann zugänglichen Verkehrsraum bewegen im Gegensatz zu Eisenbahnen, die überwiegend eigene Trassen benutzen. Straßenbahn-Gleise unterscheiden sich in mehrerer Hinsicht von Eisenbahn-Gleisen. Einerseits werden sehr viel kleinere Radien benutzt, andererseits wird eine besondere Schienenform - die Rillenschiene - benötigt, um den Straßenraum mit anderen Fahrzeugen teilen zu können. Die Zahl der Hersteller von Straßenbahn-Gleise ist allerdings eher gering.

LunaTram

LunaTram liefert ein Gleissystem für Straßenbahnen, das auf vorgefertigten Gleisfiguren beruht. Es gibt eine große Auswahl an Verzweigungen, Kreuzungen, Ausweichen usw. Dennoch ist man mit diesem System etwas stärker festgelegt als mit den anderen Systemen. An Radien kommen 204 und 250mm (Bögen, Weichen) zum Einsatz. Es gibt Pflaster und Asphalt/Beton als Belag, geplant ist auch Rasen. Das System wird bei Tillig hergestellt, die auch den Deutschland-Vertrieb übernommen haben.

Die Elemente mit Pflaster und Asphalt/Beton sind in Regelspur (H0) und Meterspur (H0m) verfügbar.

Modellbahntechnik Hof

Liefert unter dem Namen Tram-Line ein System aus Einzel-Gleisen/-Weichen mit einer flexiblen Pflaster-Imitation. Dieses System ist damit weitgehend flexibel einsetzbar. Neben der Weiche und Bogenkreuzung mit 220mm Radius gibt es Bögen mit 220/269/318mm.

Gleise, Weichen, Pflasterstücke für Regelspur (H0) sind ausgeliefert. Die Fertigung von Meterspur (H0m) ist geplant.

Modellwerk

Modellwerk bietet ein komplettes Straßenbahn-System mit Weichen von 200 und 240mm Radius an. Dabei sind auch Y-Weichen, Bogenkreuzung, Abzweige usw. Das System ist als Bausatz und Fertigmodell für Regelspur und Meterspur erhältlich.

Swedtram

Swedtrack, Selbstbau

Hartelt

Dieser Hersteller ist schon lange Geschichte. Da er jedoch praktisch der erste war, der ein Straßenbahngleis angeboten hat, sei er hier trotzdem erwähnt. Nachgebildet wurde ein Gleis innerhalb einer gepflasterten Straße.

Es gab Radien (22.5°) 183 und 228mm, Geraden 135 und 74mm, Weichen 22.5° R228, Ergänzung der Weiche zu 45° oder zum Parallelgleis. Mittel– und Randstreifen.

Allen Straßenbahnen Gleissystemen gemeinsam sind die sehr engen Radien von ca. 200-300mm für H0. Das ist ausnahmsweise sogar richtig, da auch beim Vorbild extrem enge Radien bis hinunter zu 15m (1:87 = 172.4mm) üblich sind. Dies liegt an den - im Vergleich zu Eisenbahnen - sehr engen Verhältnissen auf Innenstadt-Straßen.

Feldbahnen

Auch Feldbahnen sind ein besonderes Thema, da sie anderen Regeln unterliegen als 'normale' Eisenbahnen. Feldbahn-Gleise und -Weichen sind sehr viel einfacher als Eisenbahn-Gleise/-Weichen. Die Spurweite ist mit 600-400 in der Regel kleiner als selbst bei Schmalspurbahnen. Es werden sehr viel kleinere Radien benutzt, teilweise sogar kleiner als bei Straßenbahnen (bis hinunter zu 10m). Der Gleislage wird beim Vorbild sehr viel weniger Aufmerksamkeit geschenkt als bei 'normalen' Eisenbahnen.

Da sie sich Feldbahn-Gleise sehr leicht abbauen und woanders wieder aufbauen lassen, sind sie für Transportaufgaben geeignet, für die sich eine 'normale' Eisenbahn nicht lohnt. Das betrifft vor allem Einsätze in Steinbrüchen, beim Torf- oder Ton-Abbau, auf Großbaustellen oder auch im großflächigen Gartenbau.

Neben dem Roco H0e 'Feldbahn'-Gleisen mit unregelmäßigen Schwellen und großen Schwellenabstand, gibt es von Schinohara ein Gleissystem für H0n2-1/2 (9mm wie H0e) Hier entsprechen die unregelmäßigen Schwellen / Schwellenlage und die extrem kleine Radien von 150/200mm (Vorbild 13/17m) durchaus Feldbahn-Gepflogenheiten.

Beide Systeme sind jedoch von der Spurweite (Vorbild 750/762mm) eher zu groß für Feldbahnen (Vorbild 400-600mm).

Gibt es spezielle Modellbahn-Gleissysteme für Feldbahnen in 1:87?
Wenn jemand etwas beitragen kann, nur zu.

Andere Hersteller

Einige Hersteller sind bisher nicht erwähnt, da sie für den deutschen Modellbahn Markt nur eine untergeordnete Rolle spielen, obwohl sie in ihrem Heimatmarkt bedeutende Hersteller sind.

Namentlich sei hier die Firma Atlas erwähnt, die einer der größten Modellbahn Hersteller in Amerika ist. Selbstverständlich haben sie für jede ihrer Baugrößen eigene Gleissysteme: N (Code80, 55), H0 (Code100, 83), 0 (2-Rail, 3-Rail).
Für diejenigen, die nicht nach amerikanischen Vorbild bauen, ist höchstens der Preis interessant. Dem steht das Problem der Beschaffung - nur bei auf Amerika spezialisierten Händler - gegenüber.

Frateschi?

Mehano?