Gleisbau einschließlich Montage und Einschottern: Unterschied zwischen den Versionen
aus DerMoba, der Wissensdatenbank für Modellbahner
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| '''25*G''' (412,5/225) | | '''25*G''' (412,5/225) | ||
| '''30*G''' (495,0/270) | | '''30*G''' (495,0/270) | ||
| '''35*G''' (577,5/315) | | '''35*G''' (577,5/315) | ||
| '''20*G''' (330,0/180) | | '''20*G''' (330,0/180) | ||
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+ | | '''Hauptgleise (Nebenbahn)''' | ||
+ | | '''30*G''' (495,0/270) | ||
+ | | '''35*G''' (577,5/315) | ||
+ | | '''40*G''' (660,0/360) | ||
+ | | '''25*G''' (412,5/225) | ||
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+ | | '''Hauptgleise (Hauptbahn)''' | ||
+ | | '''35*G''' (577,5/315) | ||
+ | | '''40*G''' (660,0/360) | ||
+ | | '''45*G''' (742,5/405) | ||
+ | | '''30*G''' (495,0/270) | ||
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Version vom 30. Juni 2005, 08:19 Uhr
Streckentyp | Wagenlänge Vorbild | Schmalspur | ||
bis 20m | bis 24,2m | bis 27,2m | ||
kleinster Radius | 22*G (363,0/198) | 25*G (412,5/225) | 30*G (495,0/270) | 15*G (247,5/135) |
Nebengleise (Bahnhof) | 25*G (412,5/225) | 30*G (495,0/270) | 35*G (577,5/315) | 20*G (330,0/180) |
Hauptgleise (Nebenbahn) | 30*G (495,0/270) | 35*G (577,5/315) | 40*G (660,0/360) | 25*G (412,5/225) |
Hauptgleise (Hauptbahn) | 35*G (577,5/315) | 40*G (660,0/360) | 45*G (742,5/405) | 30*G (495,0/270) |