Benutzer:Edbert van Eimeren/Test2

..hier kommt eine alternative Beta-Version für die neue Gleisübersicht, bevor es der alten an den Kragen geht.
Das Radienangebot muss da imho nicht rein, da zur Not durch Flexgleise lösbar.
Da viele Modellbahner lieber mit fertigen Gleisstücken als mit Flexgleisen arbeiten, eine Spalte mit dem Gleissortiment eingefügt.

 

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Dies ist eine tabellarische Übersicht von in Deutschland erhältlichen Zweileiter Gleissystemen für die Spur H0 nach Normalspur-Vorbild. Bisher nicht enthalten sind Gleissysteme für das Mittelleiter-System, alle Schmalspur-Systeme und keine Selbstbau-Systeme.

Zu den Weichentypen:

• EW = Einzelweiche oder "normale" Weiche, angegeben ist der Winkel und der Abzweigradius.
• BW = Bogenweiche Form 1 (Stammgleis und Abweig mit gleichem Radius, Versatz um den Parallelgleisabstand), angegeben ist der Winkel und der Radius.
• BW = Bogenweiche Form 2 (Stammgleis und Abzweig mit unterschiedliche Radien und Winkel), angegeben sind beide Winkel und beide Radien. Dies ist die Form, die beim Vorbild in der Regel verwendet wird.
• DKW = Doppelkreuzungsweiche, angeben ist der Winkel und die Länge, stellenweise auch der Radius.
• EKW = Einfachkreuzungsweiche, angeben ist der Winkel und die Länge, stellenweise auch der Radius.
• DWW = versetzte Dreiwegweiche, angegeben ist der Winkel und der Abzweigradius.
• S-DWW = symmetrische Dreiwegweiche, angegeben ist der Winkel und der Abzweigradius.
• ABW = Außenbogenweiche oder Y-Weiche, angegeben ist der Winkel und der Abzweigradius.

Längen sind mit 'L', Radien mit 'R' gekennzeichnet. Alle Angaben sind in Millimeter resp. Grad, die Werte können leicht gerundet sein. Gibt es eine Standardgerade, so ist sie unterstrichen. Elemente in (Klammern und kursiv) sind angekündigte Teile eines Gleissystems, durchgestrichene Elemente sind nicht mehr lieferbar (jeweils Stand Anfang 2007).
Der Parallelgleisabstand ist in der Spalte "Hersteller, Produkt" mit "PA=..mm" angegeben.

Eignung für Radsätze nach NEM 311/311.1 und RP25:

• Für Räder nach NEM 311 taugen derzeit (noch?) alle käuflichen Gleissysteme mit Ausnahme von Shinohara Code 70.
• Fast alle Gleissysteme H0 lassen sich mit RP25 Code 110 (~ NEM 311.1) befahren. Dabei ist mit Einknicken auf den Weichen zu rechnen. Ausnahmen sind angegeben.
• H0 Gleissysteme mit Profilhöhe von 2.1mm (Code 83) lassen sich meist auch mit RP25 Code 88 befahren. Dabei kommt es auf die Ausgestaltung der Rillen im Herzstück und des Radlenker-Abstands zum Gleis an.
• Bei vermehrten Einsatz von Fahrzeugen mit Radsätzen nach RP25 Code 88 sind am ehesten Gleissysteme mit sehr niedrigem Profil wie 1.9/1.8mm (Code 75/70) geeignet.

H0 Normalspur mit hohem Profil

Gleissysteme mit vorgefertigen Weichen und Gleisen für das Zweileiter-System mit einer Profilhöhe von 2.5mm oder mehr.

Hersteller, Produkt	Eignung RP25	Weichensortiment	Gleissortiment	Bemerkungen
Profilhöhe 2,7mm (Code 106)
Fleischmann  Modellgleis PA=58mm	Code 110: mit Einknicken Code 88: nur große Weiche	EW, DWW 15° R357 EW 15° R738 DKW 15° L219 R738 BW 36° R357	Geraden: 204, 165, 102, 55, 40, var. 80-120 Bogen 30°: 357, 415 Bogen 15°: 357, 415, 738 Bogen 7.5°: 415 Flexgleis: 981 (Holz)	Sehr hohes und breites Messingprofil. Sehr enge Radien auch der Weichen. Bewegliche Herzstücke bei den großen Weichen. Zahnstange zum Nachrüsten.
Profilhöhe 2,5mm (Code 100)
Fleischmann  Profi-Gleis PA=63.5mm	Code 110: mit Einknicken Code 88: nein	EW, S-DWW 18° R647 EW 18° R??? DKW 18° L200 R647 BW 36° R356	Geraden: 200, 105, 100, 10, var. 80-120 Bogen 36°: 357, 420 Bogen 18°: 357, 420, 484, 547, 647 Bogen 7.5°: 788 Flexgleis: 800 (Holz, Beton)	Zu flaches zu schmales Schotterbett. Sehr breites Profil. Bewegliche Herzstücke bei den größeren Weichen. Zahnstange zum Nachrüsten. Kreuzungen in Rechts- und Linksform.
Hornby   PA=67mm	RP25 ?	EW 22.5° R438 EW 11.25° R852 ABW 22.5° R852 BW 34/22.5° R438	Geraden: 168, 335, 670, 38 Bogen 45/22.5°: 371, 438, 505 Bogen 11.25°: 438, 852 Flexgleis: 970 (Holz), 914 halbflexibel (Holz)	Einfaches aber günstiges Gleissystem. Großer Gleisabstand. In weiten Teilen mit der gleichen Geometrie wie Peco Setrack. Erst seit kurzem in Deutschland erhältlich (vorher nur als Hornby 00).
Mehano Hobbygleis PA: Nur ein Radius	Code 110: mit Einknicken Code 88: nein	EW 20° R457	Geraden: 229, 153, 76 Bogen 30/10°: 457 Flexgleis: 914 (Holz)	Nur eingeschränktes Grundsortiment. Wurde zwischen 1992 und 2002 auch als "Piko Hobby" angeboten (nach Hohlprofil und vor A-Gleis).
Peco Setrack PA=67mm	RP25 ?	EW 22.5° R438 ABW 22.5° R852 BW 34/22.5° R438	Geraden: 168, 335, 670, 79, 41 Bogen 45°: 371, 438, 505 Bogen 22.5°: 371, 438, 505, 572 Bogen 11.25°: 371, 438, 852 Flexgleis: 970 (Holz), 914 halbflexibel (Holz)	Einfaches aber günstiges Gleissystem. Großer Gleisabstand. Einziges H0-Gleissystem von Peco mit vorgefertigten Geraden und Bögen.
Peco Streamline PA=52mm	Code 110: mit Einknicken Code 88: nein	EW 12° R610 EW 12° R914 EW 12° R1219 S-DWW 12° R914 ABW 2x6° R1828 DKW, EKW 12° L249 R800	Nur Flexgleise 914 (Holz, Beton)	Typisch englischer enger Gleisabstand, viele Weichentypen. Die Weichen sind mechanisch und elektrisch leicht problematisch.
Piko A-Gleis PA=61.9mm	Code 110: mit Einknicken Code 88: nein	EW 15° R908 ABW 2x15° R908 BW 30° R422 (BW 30° R484) DKW 15° L231	Geraden: 239, 231, 120, 115, 107, 62 Bogen 30°: 360, 422, 484, 546, (608) Bogen 15°: 908 Bogen 7.5°: 360, 422 Flexgleis: 940 (Holz)	Sehr preisgünstiges Gleis, schmales Schienenprofil. Ausbau schreitet nur langsam voran.
Roco 2,5mm PA=57mm	Code 110: mit Einknicken Code 88: nein	EW 12.5° R700 BW 30° R457 S-DWW 12.5° R700 DKW 12.5° L228 EW 9.5° R1010	Geraden: 229, 57, 204, 85, 62, 51, 29, 26, 20, 6 Bogen 30° 7,5°: 358, 425, 472, 529 Flexgleis: 970 (Holz), 914 halbflexibel (Holz)	Altes Gleissystem vor RocoLine. Herzstücke nicht sehr schön. Wurde ab 2001 auf die wichtigsten Elemente reduziert.
Shinohara Code 100 PA=50mm	RP25 ?	EW#4 14.25° R500 EW#5 11.25° R??? EW#6 9.5° R1200 EW#8 7.15° R1800 DKW#4 14.25° R600 DKW#6 9.5° R1200 DWW#6 9.5° R1200/500 ABW#4 14.25° R1000 ABW#6 9.5° R??? BW#6 30/37° R650/500 BW#8 27.5/35° R900/700 Gleiswechsel#6 links/rechts/doppelt 9.5° R900 L490 Gleiswechsel#4 doppelt 14.25° R500 L370	Geraden: 9", 2" Bogen ??°: 16", 18", 20" Bogen ??°: 22", 24", 26" Bogen ??°: 28", 30", 32"" Bogen ??°: 34", 36" Flexgleis: 1000 (Holz, Beton, Nebenbahn, Brückengleis)	Schönes Gleissystem mit großzügigen Weichen und Radien. Viele Kreuzungen und Gleiswechsel, enger Gleisabstand, dichte amerikanische Schwellenteilung. In Deutschland nur schwer erhältlich.
Tillig Standard PA=55mm	Code 110: mit Einknicken Code 88: nein	EW, DWW, ABW, DKW 15° R600 EW 7,5° R800 BW 30/15° R435/885 Doppelter Gleiswechsel 15° R600 L363	Geraden: 228, 114, 64, 57, 53, 50 Bogen 22,5°: 380, 435, 490, 545 Bogen 15°: 600 Flexgleis: 890 (Holz), 470 (Beton, Stahl)	Großes Angebot an Weichen. Herzstücke nicht sehr schön. Durch die Möglichkeit Weichen und Gleise selbst zu montieren, sehr preiswert.
Hersteller, Produkt	Eignung RP25	Weichensortiment	Gleissortiment	Bemerkungen

Anmerkung-1: Die Tabelle ist nach Profilhöhen und Herstellernamen sortiert.
Anmerkung-2: Shinohara Gleise sind über MicroMetakit, HobbyEcke Schumacher oder "Walthers Reseller" erhältlich.

H0 Normalspur mit niedrigem Profil

Gleissysteme mit vorgefertigen Weichen und Gleisen für das Zweileiter-System mit einer Profilhöhe von 2.1mm oder weniger.

Hersteller, Produkt	Eignung RP25	Weichensortiment	Gleissortiment	Bemerkungen
Profilhöhe 2,1mm (Code 83)
Kato Unitrack H0 PA=60mm	Code 110: ? Code 88: ?	EW 22.5° R490 EW 19° R550 EW 10° R867	Geraden: 369, 246, 227, 174, 149, 123, 114, 94, 60 Bogen 22.5°: 430, 490, 550, 610, 670, 730, 790 Bogen 10°: 867	Zu schmales Schotterbett mit Hohlraum unter dem Gleis. Großzügige Radien und Weichen, Passstücke für einige Weichen erforderlich. Kein Flexgleis, DKW, Bogenweiche. In Deutschland nur schwer erhältlich.
Peco Streamline83 PA=50.8mm	Code 110: ? Code 88: ?	EW 11.4° R914 EW 9.5° R1091 EW 7.2° R2133	Nur Flexgleise 914 (Holz, Beton)	Enger Gleisabstand, sehr großzügige Weichen, dichte amerikanische Schwellenteilung. Die Weichen sind mechanisch und elektrisch leicht problematisch.
Roco RocoLine PA=62mm	Code 110: mit Einknicken, kleine Bogenweiche nicht Code 88: nein	EW, DWW 15° R874 EKW, DKW 15° R531 EW 10° R1946 EKW, DKW 10° R959 BW 30° R358 BW 30° R543 BW 30° R826	Geraden: 920, 230, 119, 115, 57.5 Bogen 30°: 358, 419, 481, 543, 604 Bogen 15°: 826, 888 Bogen 7.5°: 358, 419 Bogen 5°: 1962 Flexgleis: 920 (Holz, Beton)	Großes Angebot an Weichen, geometrisch sauber konstruiert, Einlagen für RP25 verfügbar. RocoLine mit Bettung wird seit 2006 nicht mehr angeboten.
Roco GeoLine PA=76.5mm	Code 110: mit Einknicken Code 88: nein	EW, (DWW, DKW) 22.5° R503 BW 30° R434	Geraden: 800, 200, 185, 100, 76.5 Bogen 30°: 358, 434, 511 Bogen 22.5°: 503	Zu schmales Schotterbett mit Hohlraum unter dem Gleis. Sehr großer Gleisabstand. Zur Zeit (2007) nur sehr enge Weichen.
Shinohara Code 83 PA=50mm	Code 110: ja Code 88: ?	EW#4 14.25° R??? EW#5 11.25° R??? EW#6 9.5° R??? EW#8 7.15° R??? EW#10 ??° R??? DKW#6 9.5° R??? DKW#8 7.15° R??? DWW#6 9.5° R???/??? ABW#2 ??° R??? ABW#2.5 22.5° R??? ABW#3 ??° R??? ABW#4 14.25° R??? ABW#5 11.25° R??? BW#6 ??/??° R???/??? BW#7 ??/??° R???/??? BW#7.5 ??/??° R???/??? BW#8 ??/??° R???/??? Gleiswechsel#6 doppelt 9.5° R??? L490	Nur Flexgleise 1000/500 (Holz, Brückengleis)	Schönes Gleissystem mit niedrigem Profil. Viele großzügige Weichen, enger Gleisabstand, dichte amerikanische Schwellenteilung. Weichen sind auch 'DCC-Ready' verfügbar. In Deutschland nur schwer erhältlich.
Tillig Elite PA=59mm	Code 110: ja Code 88: "Spurführung durch Wegsehen"	EW 15° R484 EW 15° R866 EW 12° R1350 ABW 15° R1739 ABW 12° R2707 EKW, DKW 15° R484 EKW, DKW 15° R1050 BW 29/41° R377/543 BW 30/15° R425/866 BW 33/21° R484/778 BW 29/17° R543/934 (EW 9,4° R2200) (EW 6,34° R2200) (ABW 9,4° R4403) (ABW 6,34° R4403)	Geraden: 228, 114, 64, 57, 53, 50 Bogen 30°: 366, 425, 484, 543 Flexgleis: 890 (Holz), 445 (Beton, Stahl)	Schienen brüniert, gelenklose Zungen, großes Angebot an teilweise riesigen Weichen. Durch Selbstbau von Weichen und Gleisen relativ preiswert. Gelenklose Zungen erfordern Motorantrieb. Sehr feine Herzstücke, elektrisch (wie auch Peco) leicht problematisch. Nicht für fliegenden Aufbau geeignet. Dreischienengleise und -Weichen für H0/H0m und H0/H0e.
Trix C-Gleis PA=77.5 und 64.3mm (große Radien)	Code 110: mit Einknicken Code 88: nein	EW, DKW 24,3° R437 BW 30° R360 EW 12,1° R1115	Geraden: 236, 229, 188, 172, 94, 77, 71, 64 Bogen 30°: 360, 437, 515, 579, 644 Bogen 24.3°: 437 Bogen 15°: 360, 437 Bogen 12.1°: 1115 Bogen 7.5°: 360, 437 Bogen 5.7°: 437	Zu schmales Schotterbett mit Hohlraum unter dem Gleis. Zu großer und wechselnder Gleisabstand. Nur sehr enge Bogenweichen, große Stückelung bei Geraden und Bögen, sehr sichere Verbindung. Kein Flexgleis.
Profilhöhe 1,9mm (Code 75)
Peco Finescale PA=52mm	Code 110: ja Code 88: ?	EW 12° R610 EW, DWW 12° R914 EW 12° R1219 EKW, DKW 12° R800 ABW 12° R1829 ABW 24° R610 BW 20/10° R762/1524	Nur Flexgleise 914 (Holz, Beton)	Typisch englischer enger Gleisabstand, sehr viele Weichentypen. Die Weichen sind mechanisch und elektrisch leicht problematisch. Dieses Gleissystem ist eher für den fortgeschrittenen Modellbahner.
Profilhöhe 1,8mm (Code 70)
Shinohara Code 70 PA=50mm	Code 110: ja Code 88: ?	EW#4 14.25° R500 EW#6 9.5° R900 EW#8 7.15° R1600 DKW#6 9.5° R1200 DWW#6 9.5° R1200/500 ABW#4 14.25° R1000 BW#6 ??/??° R???/??? Gleiswechsel#6 doppelt 9.5° R1100 L482	Nur Flexgleise 1000 (Holz, Brückengleis)	Schönes  Gleissystem mit sehr niedrigem, schmalem Profil, enger Gleisabstand. Nicht für Standard NEM geeignet. Großzügige Weichen und viele Kreuzungen, dichte amerikanische Schwellenteilung. Dreischienengleise und -Weichen für H0/H0n3. In Deutschland nur schwer erhältlich.
Hersteller, Produkt	Eignung RP25	Weichensortiment	Gleissortiment	Bemerkungen

Anmerkung-1: Die Tabelle ist nach Profilhöhen und Herstellernamen sortiert.
Anmerkung-2: Shinohara Gleise sind über MicroMetakit, HobbyEcke Schumacher oder "Walthers Reseller" erhältlich, Kato Gleise über "Walthers Reseller" (Kato N-Gleise auch über Noch).