Benutzer:Edbert van Eimeren/Test2: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 1. März 2007, 19:49 Uhr

Dies ist eine tabellarische Übersicht von in Deutschland erhältlichen Zweileiter Gleissystemen für die Baugröße H0 (1:87) nach Normalspur- und Schmalspur-Vorbild. Je ein kurzer Abschnitt ist den Gleissystemen für das Mittelleiter-System und den Systemen für den Selbstbau von Weichen und Gleisen gewidmet.

Zu den Weichentypen:

EW = Einfache Weiche (das Stammgleis ist eine Gerade)
DWW = versetzte Dreiwege-Weiche (zwei ineinander geschobene Weichen)
S-DWW = symmetrische Dreiwege-Weiche (zwei Weichen mit der gleichen Weichenspitze)
KR = Kreuzung
EKW = Einfache Kreuzungsweiche (Kreuzung + zwei Abzweige) )
DKW = Doppelte Kreuzungsweiche (Kreuzung + 4 Abzweige)
BW = (Innen)Bogenweiche
- Form 1 (Modellbahn-Weiche) Stammgleis und Abzweig mit gleichem Radius, Versatz um den Parallelabstand
- Form 2 (Vorbild-Weiche) Stammgleis und Abzweig mit unterschiedliche Radien und Winkel
ABW = Außenbogenweiche oder Y-Weiche

Die Weichenformen bei Vorbild und Modellbahn sind in Gleissysteme Definitionen ausführlich beschrieben.

Alle Angaben sind in Millimeter resp. Grad, die Werte können leicht gerundet sein.
Längen sind mit 'L', Radien mit 'R' gekennzeichnet, "mm" wird dabei weggelassen.
Gibt es eine Standardgerade, so ist diese unterstrichen.
Elemente in (Klammern und kursiv) sind angekündigte Teile eines Gleissystems,
~~durchgestrichene~~ Elemente sind nicht mehr lieferbar (jeweils Stand Anfang 2007).
Der Parallelgleisabstand ist in der Spalte "Hersteller, Produkt" mit "PA=..mm" angegeben.

Eignung für Radsätze nach NEM 311/311.1 und RP25:

Für Räder nach NEM 311 taugen derzeit (noch?) alle käuflichen Gleissysteme mit Ausnahme von Shinohara Code 70.
Fast alle Gleissysteme H0 lassen sich mit RP25 Code 110 (~ NEM 311.1) befahren. Dabei ist mit Einknicken auf den Weichen zu rechnen. Ausnahmen sind angegeben.
H0 Gleissysteme mit Profilhöhe von 2.1mm (Code 83) lassen sich meist auch mit RP25 Code 88 befahren. Dabei kommt es auf die Ausgestaltung der Rillen im Herzstück und des Radlenker-Abstands zum Gleis an.
Bei vermehrten Einsatz von Fahrzeugen mit Radsätzen nach RP25 Code 88 sind am ehesten Gleissysteme mit sehr niedrigem Profil wie 1.9/1.8mm (Code 75/70) geeignet.

H0 Normalspur mit niedrigem Profil

Gleissysteme mit vorgefertigen Weichen und Gleisen für das Zweileiter-System mit einer Profilhöhe von 2.1mm oder weniger.

Hersteller, Produkt	Eignung RP25	Weichensortiment	Gleissortiment	Bemerkungen
Profilhöhe 2,1mm (Code 83)
Kato Unitrack H0 PA=60mm	Code 110: ? Code 88: ?	EW 22.5° R490 EW 19° R550 EW 10° R867 KR 90° L60	Geraden: 369, 246, 227, 174, 149, 123, 114, 94, 60 Bogen 22.5°: 430, 490, 550, 610, 670, 730, 790 Bogen 10°: 867	Zu schmales Schotterbett mit Hohlraum unter dem Gleis. Großzügige Radien und Weichen, Passstücke für einige Weichen erforderlich. Kein Flexgleis, DKW, Bogenweiche. In Deutschland nur schwer erhältlich.
Peco Streamline83 PA=50.8mm	Code 110: ? Code 88: ?	EW 11.4° R914 EW 9.5° R1091 EW 7.2° R2133 KR 9.5° L306	Nur Flexgleise 914 (Holz, Beton)	Enger Gleisabstand, sehr großzügige Weichen, amerikanisch enger Schwellenabstand. Die Weichen sind mechanisch und elektrisch leicht problematisch.
Roco RocoLine PA=62mm	Code 110: mit Einknicken, kleine Bogenweiche nicht Code 88: nein	EW, DWW 15° R874 EKW, DKW, KR 15° L230 R531 EW 10° R1946 EKW, DKW 10° L345 R959 KR 30° L119 BW 30° R358 BW 30° R543 BW 30° R826	Geraden: 920, 230, 119, 115, 57.5 Bogen 30°: 358, 419, 481, 543, 604 Bogen 15°: 826, 888 Bogen 7.5°: 358, 419 Bogen 5°: 1962 Flexgleis: 920 (Holz, Beton)	Großes Angebot an Weichen, geometrisch sauber konstruiert, Einlagen für RP25 verfügbar. RocoLine mit Bettung wird seit 2006 nicht mehr angeboten.
Roco GeoLine PA=76.5mm	Code 110: mit Einknicken Code 88: nein	EW, (DWW) 22.5° R503 (DKW, KR) 22.5° L200 R503 BW 30° R434	Geraden: 800, 200, 185, 100, 76.5 Bogen 30°: 358, 434, 511 Bogen 22.5°: 503	Zu schmales Schotterbett mit Hohlraum unter dem Gleis. Sehr großer Gleisabstand. Zur Zeit (2007) nur sehr enge Weichen.
Shinohara Code 83 PA=50mm	Code 110: ja Code 88: ?	EW#4 14.25° R??? EW#5 11.25° R??? EW#6 9.5° R??? EW#8 7.15° R??? EW#10 ??° R??? DWW#6 9.5° R???/??? DKW#6 9.5° R??? DKW#8 7.15° R??? KR 30° L??? KR 45° L??? KR 60° L?? KR 90° L?? ABW#2 ??° R??? ABW#2.5 22.5° R??? ABW#3 ??° R??? ABW#4 14.25° R??? ABW#5 11.25° R??? BW#6 ??/??° R???/??? BW#7 ??/??° R???/??? BW#7.5 ??/??° R???/??? BW#8 ??/??° R???/??? Gleiswechsel#6 doppelt 9.5° R??? L490	Nur Flexgleise 1000/500 (Holz, Brückengleis)	Schönes Gleissystem mit niedrigem Profil. Viele großzügige Weichen, enger Gleisabstand, amerikanisch enger Schwellenabstand. Weichen sind auch 'DCC-Ready' verfügbar. In Deutschland nur schwer erhältlich.
Tillig Elite PA=59mm	Code 110: ja Code 88: "Spurführung durch Wegsehen"	EW 15° R484 EW 15° R866 EW 12° R1350 EKW, DKW, KR 15° L228 R484 EKW, DKW 15° L276 R1050 KR 30° L112 ABW 2x7.5° R1739 ABW 2x6° R2707 BW 29/41° R543/377 BW 30/15° R866/425 BW 33/21° R778/484 BW 29/17° R934/543 (EW 9,4° R2200) (EW 6,34° R2200) (ABW 9,4° R4403) (ABW 6,34° R4403)	Geraden: 228, 114, 64, 57, 53, 50, var. 67-70 Bogen 30°: 366, 425, 484, 543 Flexgleis: 890 (Holz), 445 (Beton, Stahl)	Schienen brüniert, gelenklose Zungen, großes Angebot an teilweise riesigen Weichen. Durch Selbstbau von Weichen und Gleisen relativ preiswert. Gelenklose Zungen erfordern Motorantrieb. Sehr feine Herzstücke, elektrisch (wie auch Peco) leicht problematisch. Nicht für fliegenden Aufbau geeignet. Dreischienengleise und -Weichen für H0/H0m und H0/H0e.
Trix C-Gleis PA=77.5 und 64.3mm (große Radien)	Code 110: mit Einknicken Code 88: nein	EW, DKW, (KR) 24.3° L188 R437 EW 12.1° R1115 BW 30° R360 (KR 12.1 L236) (KR 48.6 L103)	Geraden: 236, 229, 188, 172, 94, 77, 71, 64 Bogen 30°: 360, 437, 515, 579, 644 Bogen 24.3°: 437 Bogen 15°: 360, 437 Bogen 12.1°: 1115 Bogen 7.5°: 360, 437 Bogen 5.7°: 437	Zu schmales Schotterbett mit Hohlraum unter dem Gleis. Zu großer und wechselnder Gleisabstand. Nur sehr enge Bogenweichen, große Stückelung bei Geraden und Bögen, sehr sichere Verbindung. Kein Flexgleis.
Profilhöhe 1,9mm (Code 75)
Peco Finescale PA=52mm	Code 110: ja Code 88: ?	EW 12° R610 EW, DWW 12° R914 EW 12° R1219 EKW, DKW, KR 12° L249 R800 ABW 2x12° R610 ABW 2x6° R1829 BW 20/10° R1524/762 KR 24° L127	Nur Flexgleise 914 (Holz, Beton)	Typisch englisch enger Gleisabstand, sehr viele Weichentypen. Die Weichen sind mechanisch und elektrisch leicht problematisch. Dieses Gleissystem ist eher für den fortgeschrittenen Modellbahner.
Profilhöhe 1,8mm (Code 70)
Shinohara Code 70 PA=50mm	Code 110: ja Code 88: ?	EW#4 14.25° R500 EW#6 9.5° R900 EW#8 7.15° R1600 DWW#6 9.5° R1200/500 DKW#6 9.5° R1200 KR 30° L138 KR 45° L120 KR 60° L103 KR 90° L78 ABW#4 14.25° R1000 BW#6 ??/??° R???/??? Gleiswechsel#6 doppelt 9.5° R1100 L482	Nur Flexgleise 1000 (Holz, Brückengleis)	Schönes Gleissystem mit sehr niedrigem, schmalem Profil, enger Gleisabstand. Nicht für Standard NEM geeignet. Großzügige Weichen und viele Kreuzungen, amerikanisch enger Schwellenabstand. Dreischienengleise und -Weichen für H0/H0n3. In Deutschland nur schwer erhältlich.
Hersteller, Produkt	Eignung RP25	Weichensortiment	Gleissortiment	Bemerkungen

Anmerkung-1: Die Tabelle ist nach Profilhöhen und Herstellernamen sortiert.
Anmerkung-2: Shinohara Gleise sind über MicroMetakit, HobbyEcke Schumacher oder "Walthers Reseller" erhältlich, Kato Gleise über "Walthers Reseller" (Kato N-Gleise auch über Noch).

H0 Normalspur mit hohem Profil

Gleissysteme mit vorgefertigen Weichen und Gleisen für das Zweileiter-System mit einer Profilhöhe von 2.5mm oder mehr.

Hersteller, Produkt	Eignung RP25	Weichensortiment	Gleissortiment	Bemerkungen
Profilhöhe 2,7mm (Code 106)
Fleischmann Modellgleis PA=58mm	Code 110: mit Einknicken Code 88: nur große Weiche	EW, DWW 15° R357 EW 15° R738 DKW, KR 15° L219 KR 30 L170 BW 36° R357	Geraden: 204, 165, 102, 55, 40, var. 80-120 Bogen 30°: 357, 415 Bogen 15°: 357, 415, 738 Bogen 7.5°: 415 Flexgleis: 981 (Holz)	Sehr hohes und breites Messingprofil. Sehr enge Radien auch der Weichen. Bewegliche Herzstücke bei den großen Weichen. Zahnstange zum Nachrüsten.
Profilhöhe 2,5mm (Code 100)
Fleischmann Profi-Gleis PA=63.5mm	Code 110: mit Einknicken Code 88: nein	EW, S-DWW 18° R647 EW 18° R??? L300 DKW, KR 18° L200 R647 KR 36 L105 BW 36° R356	Geraden: 200, 105, 100, 10, var. 80-120 Bogen 36°: 357, 420 Bogen 18°: 357, 420, 484, 547, 647 Bogen 7.5°: 788 Flexgleis: 800 (Holz, Beton)	Zu flaches zu schmales Schotterbett. Sehr breites Profil. Bewegliche Herzstücke bei den größeren Weichen. Zahnstange zum Nachrüsten. Kreuzungen in Rechts- und Linksform.
Hornby PA=67mm	RP25 ?	EW 22.5° R438 EW 11.25° R852 BW 34/22.5° R438 ABW 22.5° R852 KR 22.5° L168/181	Geraden: 168, 335, 670, 38 Bogen 45/22.5°: 371, 438, 505 Bogen 11.25°: 438, 852 Flexgleis: 970 (Holz), 914 halbflexibel (Holz)	Einfaches aber günstiges Gleissystem. Großer Gleisabstand. In weiten Teilen mit der gleichen Geometrie wie Peco Setrack. Erst seit kurzem in Deutschland erhältlich (vorher nur als Hornby 00).
Mehano Hobbygleis PA: Nur ein Radius	Code 110: mit Einknicken Code 88: nein	EW 20° R457	Geraden: 229, 153, 76 Bogen 30/10°: 457 Flexgleis: 914 (Holz)	Nur eingeschränktes Grundsortiment. Wurde zwischen 1992 und 2002 auch als "Piko Hobby" angeboten (nach Hohlprofil und vor A-Gleis).
Peco Setrack PA=67mm	RP25 ?	EW 22.5° R438 ABW 22.5° R852 BW 34/22.5° R438 KR 22.5° L168	Geraden: 168, 335, 670, 79, 41 Bogen 45°: 371, 438, 505 Bogen 22.5°: 371, 438, 505, 572 Bogen 11.25°: 371, 438, 852 Flexgleis: 970 (Holz), 914 halbflexibel (Holz)	Einfaches aber günstiges Gleissystem. Großer Gleisabstand. Einziges H0-Gleissystem von Peco mit vorgefertigten Geraden und Bögen.
Peco Streamline PA=52mm	Code 110: mit Einknicken Code 88: nein	EW 12° R610 EW 12° R914 EW 12° R1219 S-DWW 12° R914 BW 20/10° R1524/762 ABW 2x12° R610 ABW 2x6° R1828 DKW, EKW, KR 12° L249 R800 KR 24° L127	Nur Flexgleise 914 (Holz, Beton)	Typisch englisch enger Gleisabstand, viele Weichentypen. Die Weichen sind mechanisch und elektrisch leicht problematisch.
Piko A-Gleis PA=61.9mm	Code 110: mit Einknicken Code 88: nein	EW, S-DWW 15° R908 DKW, KR 15° L239 KR 30° L119 BW 30° R422 (BW 30° R484) ABW 2x15° R908	Geraden: 239, 231, 119, 115, 107, 62 Bogen 30°: 360, 422, 484, 546, (608) Bogen 15°: 908 Bogen 7.5°: 360, 422 Flexgleis: 940 (Holz)	Sehr preisgünstiges Gleis, schmales Schienenprofil. Ausbau schreitet nur langsam voran.
Roco 2,5mm PA=57mm	Code 110: mit Einknicken Code 88: nein	EW 12.8° R700 BW 30° R457 ~~S-DWW 12.5° R700~~ ~~DKW, KR 12.8° L229~~ ~~EW 9.5° R1010~~	Geraden: 229, 57, ~~204, 85, 62, 51, 29, 26, 20, 6~~ Bogen 30° 7.5°: 358, 425, 472, 529 Flexgleis: 970 (Holz), 914 halbflexibel (Holz)	Altes Gleissystem vor RocoLine. Herzstücke nicht sehr schön. Wurde ab 2001 auf die wichtigsten Elemente reduziert.
Shinohara Code 100 PA=50mm	RP25 ?	EW#4 14.25° R500 EW#5 11.25° R??? EW#6 9.5° R1200 EW#8 7.15° R1800 DWW#6 9.5° R1200/500 DKW#4 14.25° R600 DKW#6 9.5° R1200 KR 9.5° L408 KR 30° L138 KR 45° L115 KR 60° L113 KR 90° L78 ABW#4 14.25° R1000 ABW#6 9.5° R??? BW#6 30/37° R650/500 BW#8 27.5/35° R900/700 Gleiswechsel#6 links/rechts/doppelt 9.5° R900 L490 Gleiswechsel#4 doppelt 14.25° R500 L370	Geraden: 9", 2" Bogen ??°: 16", 18", 20" Bogen ??°: 22", 24", 26" Bogen ??°: 28", 30", 32"" Bogen ??°: 34", 36" Flexgleis: 1000 (Holz, Beton, Nebenbahn, Brückengleis)	Schönes Gleissystem mit großzügigen Weichen und Radien. Viele Kreuzungen und Gleiswechsel, enger Gleisabstand, amerikanisch enger Schwellenabstand. In Deutschland nur schwer erhältlich.
Tillig Standard PA=55mm	Code 110: mit Einknicken Code 88: nein	EW, DWW, ABW 15° R600 EW 7,5° R800 DKW, KR 15° L212 R600 KR 30° L112 BW 30/15° R885/435 Doppelter Gleiswechsel 15° R600 L363	Geraden: 228, 114, 64, 57, 53, 50 Bogen 22,5°: 380, 435, 490, 545 Bogen 15°: 600 Flexgleis: 890 (Holz), 470 (Beton, Stahl)	Großes Angebot an Weichen. Herzstücke nicht sehr schön. Durch die Möglichkeit Weichen und Gleise selbst zu montieren, sehr preiswert.
Hersteller, Produkt	Eignung RP25	Weichensortiment	Gleissortiment	Bemerkungen

Anmerkung-1: Die Tabelle ist nach Profilhöhen und Herstellernamen sortiert.
Anmerkung-2: Shinohara Gleise sind über MicroMetakit, HobbyEcke Schumacher oder "Walthers Reseller" erhältlich.

H0 Schmalspur

Gleissysteme mit vorgefertigen Weichen und Gleisen für H0 Schmalspur, insbesondere Meterspur (H0m, 12mm Spurweite) und Engspur (H0e, 9mm Spurweite).

Hersteller, Produkt	Eignung RP25	Weichensortiment	Gleissortiment	Bemerkungen
Meterspur (H0m, 12mm)
Das	muss	noch	nachgereicht	werden.
Engspur (H0e, 9mm)
Das	muss	noch	nachgereicht	werden.
Hersteller, Produkt	Eignung RP25	Weichensortiment	Gleissortiment	Bemerkungen

H0 Mittelleiter

Für das Mitteleiter-System gibt es im Grunde genommen nur die drei Gleissysteme von Märklin:

M-Gleis (Metall-Gleis): Das M-Gleis besteht aus einem lackierten Böschungskörper aus Blech (M = Metall). Es wurde mehrere Jahrzehnte gefertig, ist jedoch ca. 2002 durch das C-Gleis verdrängt worden. Aufgrund seiner langen Produktionszeit ist es weit verbreitet und es gibt genügend Bestände am Gebrauchtmarkt. Es gab nur relativ enge Radien und Weichen, die zudem einen großen Gleisabstand erforderten. Durch die Blechkonstruktion ist es nicht trittfest und ziemlich laut. Daher sollte man es für einen Neuanfang nicht mehr verwenden.

K-Gleis (Kunststoff-Gleis): Das K-Gleis ist das einzige Gleissystem von Märklin ohne Böschung. Es kann eingeschottert werden und ist daher das Gleis der Wahl für vorbildorientierte Modellbahner. Neben den typischen engen Radien und Weichen gibt es auch größere Radien, ein Flexgleis und schlankere Weichen. Das K-Gleis gibt es seit etwa Ende der 70er / Anfang der 80er Jahre.

C-Gleis (Compound-Gleis): Das C-Gleis hat eine Böschung aus Kunststoff (daher der inoffizielle Name Compound). Diese Böschung bildet einen Hohlraum in dem Speiseleitungen, Weichenantriebe und Weichendekoder untergebracht werden können. Das C-Gleis ist weitgehend trittfest und kann sehr einfach und kontaktsicher zusammengesteckt werden. Dadurch ist es für einen 'fliegenden' Aufbau sehr gut geeignet. Das C-Gleis gibt es seit Mitte der 90er Jahre.; Während das C-Gleis anfangs nur einen Umfang wie das M-Gleis abdeckte (nur enge Bögen, Weichen, Kreuzungen) sind im Laufe der Jahre auch größere Radien, schlankere Weichen und Kreuzungen hinzugekommen. Eine schlankere Bogenweiche fehlt allerdings immer noch. Durch die starre Böschung bedingt gibt es kein Flexgleis. Das Trix C-Gleis für Zweileiter Systeme wurde aus dem Märklin C-Gleis abgeleitet. Die Gleisgeometrie ist daher identisch.

Für Selbstbauer gibt es noch die Alternative Zweileiter-Gleise und -Weichen mit einem Profil von 2.5mm zu verwenden. Punktkontaktbänder für diesen Zweck gibt es von Erbert oder Peco. Die Auswahl an Weichenformen (z.B. schlankere Weichen/Bogenweichen) ist dabei natürlich größer als bei den Systemen von Märklin.

H0 Selbstbausysteme

Für 'Spezialisten' gibt es einige Selbstbau-Systeme. Der Bedarf entsteht einerseits aus der Tatsache, dass die Industrie in der Regel nur (stark) verkürzte Weichen anbietet und andererseits daraus, dass die Industrie nur Standardformen anbieten kann. So gibt es z.B. von der Industrie keine einseitige Doppelweiche, und nur selten (einseitige) Gleiswechsel.

Einige Anbieter seien hier exemplarisch angegeben:

Günter Weller: Stellt gegossene Gleisroste für Weichen und Kreuzungen inklusive der Kleineisen her. In diese Kleineisen müssen 'nur noch' die Schienenprofile (Tillig Elite oder Peco Code 75) eingezogen werden. Herzstücke, Zungen- und Flügelschienen sowie die Radlenker müssen selber gefertigt / angepasst werden. Beginnend mit einem kleinsten Radius von ca. 750mm und 12° Winkel geht es hinauf bis über 2000mm Radius und einem Winkel von 6,5° (entsprechend einer EW190-1:9). Standard-Weichen sind auf einen Parallelabstand von 52mm (Peco Finescale) ausgelegt, Drei-Weg-Weichen auf 59mm (Tillig Elite). Es gibt Schleiflehren für das Herzstück. Darüber hinaus sind besondere Formen wie Doppelweiche oder Gleisverbindung im Bogen verfügbar.

HobbyEcke Schuhmacher: Ein Anbieter der sich unter dem Motto "Herunter von der hohen Schiene" schon lange dem Gleis- und Weichenbau verschrieben hat. Er bietet dazu vollständige Bausätze für Weichen und Flexgleise an. Als Schienenprofile kommen dabei in H0 je nach gewünschtem Einsatz Code 83, Code 70 und Code 55 zum Einsatz. Weichen und Flexgleise gibt es auch für die Spurweiten N und TT. Neben dem Selbstbauprogramm gibt es noch das eingeschotterte "Universalgleis" bei dem Zungenstück und Herzstück getrennt sind und so eine hohe Flexibilität bei der Gestaltung von Weichenstrassen erlaubt. Als zusätzliche Alternative kann das Shinihara Code 83 Programm geliefert werden.

Modellwerk: Bieten vorbildorientierte Gleise und Weichen in den Baugrößen N, TT, H0, 0 und 1 an. Dabei kann zwischen vollständigen Selbstbau nach Planzeichnung, Schwellenroste + Schienenprofilen, Komplettbausätzen und Fertigmodellen gewählt werden. Für H0 werden auch Straßenbahnweichen mit Rillenschienen angeboten.

Benutzer:Edbert van Eimeren/Test2: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 1. März 2007, 19:49 Uhr

Inhaltsverzeichnis

H0 Normalspur mit niedrigem Profil

H0 Normalspur mit hohem Profil

H0 Schmalspur

H0 Mittelleiter

H0 Selbstbausysteme

Navigationsmenü

Meine Werkzeuge

Namensräume

Varianten

Ansichten

Mehr

Suche

Navigation

Werkzeuge

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
-..hier kommt eine '''alternative''' Beta-Version für die neue Gleisübersicht,
+Dies ist eine tabellarische Übersicht von in Deutschland erhältlichen Zweileiter
-bevor es der alten an den Kragen geht.<br />
+Gleissystemen für die Baugröße H0 (1:87) nach Normalspur- und Schmalspur-Vorbild.
-<s>Das Radienangebot muss da imho nicht rein, da zur Not durch Flexgleise lösbar</s>.<br />
+Je ein kurzer Abschnitt ist den Gleissystemen für das Mittelleiter-System und den
-Da viele Modellbahner lieber mit fertigen Gleisstücken als mit Flexgleisen arbeiten,
+Systemen für den Selbstbau von Weichen und Gleisen gewidmet.
-eine Spalte mit dem Gleissortiment eingefügt.
-&nbsp;
+{{Gleisweichen}}
-----
-&nbsp;
-Dies ist eine tabellarische Übersicht von in Deutschland erhältlichen Zweileiter Gleissystemen für die Spur H0 nach Normalspur-Vorbild. Bisher nicht enthalten sind Gleissysteme für das Mittelleiter-System, alle Schmalspur-Systeme und keine Selbstbau-Systeme.
+{{Gleiswerte}}
-Zu den Weichentypen:
-* EW = Einzelweiche oder "normale" Weiche, angegeben ist der Winkel und der Abzweigradius.
-* BW = Bogenweiche <u>Form 1</u> (Stammgleis und Abweig mit gleichem Radius, Versatz um den Parallelgleisabstand), angegeben ist der Winkel und der Radius.
-* BW = Bogenweiche <u>Form 2</u> (Stammgleis und Abzweig mit unterschiedliche Radien und Winkel), angegeben sind beide Winkel und beide Radien. Dies ist die Form, die beim Vorbild in der Regel verwendet wird.
-* DKW = Doppelkreuzungsweiche, angeben ist der Winkel und die Länge, stellenweise auch der Radius.
-* EKW = Einfachkreuzungsweiche, angeben ist der Winkel und die Länge, stellenweise auch der Radius.
-* DWW = versetzte Dreiwegweiche, angegeben ist der Winkel und der Abzweigradius.
-* S-DWW = symmetrische Dreiwegweiche, angegeben ist der Winkel und der Abzweigradius.
-* ABW = Außenbogenweiche oder Y-Weiche, angegeben ist der Winkel und der Abzweigradius.
-Längen sind mit 'L', Radien mit 'R' gekennzeichnet. Alle Angaben sind in Millimeter resp. Grad,
-die Werte können leicht gerundet sein. Gibt es eine Standardgerade, so ist sie unterstrichen.
-Elemente in ''(Klammern und kursiv)'' sind angekündigte Teile eines Gleissystems,
-<s>durchgestrichene</s> Elemente sind nicht mehr lieferbar (jeweils Stand Anfang 2007).<br />
-Der Parallelgleisabstand ist in der Spalte "Hersteller, Produkt" mit "PA=..mm" angegeben.
 Eignung für Radsätze nach NEM 311/311.1 und RP25:
@@ Zeile 34: / Zeile 15: @@
-== H0 Normalspur mit hohem Profil ==
-Gleissysteme mit vorgefertigen Weichen und Gleisen für das Zweileiter-System mit einer Profilhöhe von 2.5mm oder mehr.
+== H0 Normalspur mit niedrigem Profil ==
+Gleissysteme mit vorgefertigen Weichen und Gleisen für das Zweileiter-System
+mit einer Profilhöhe von 2.1mm oder weniger.
 <div style="font-size:0.9em">
-{| border="0" width="98%" cellspacing="2" cellpadding="2" align="center"
+{| {{Gleistabelle}}
+{{Gleisheader}}
-|- bgcolor="#E8E8E8"
+{{Gleiszwischen | Profilhöhe 2,1mm (Code 83) }}
-! Hersteller, Produkt
-! Eignung RP25
-! &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Weichensortiment&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
-! &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Gleissortiment&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
-! Bemerkungen
-|- bgcolor="#E8E8E8"
+{{Gleiszeile}}
-! colspan="5" | Profilhöhe 2,7mm (Code 106)
+| '''Kato'''<br /> '''Unitrack&nbsp;H0'''<br /><br /> PA=60mm
+| '''Code&nbsp;110:''' ?<br /> '''Code 88:''' ?
+| EW 22.5° R490<br /> EW 19° R550<br /> EW 10° R867<br /> KR 90° L60
+|
+'''Geraden:''' 369, <u>246</u>, 227, 174, 149, 123, 114, 94, 60<br />
+'''Bogen 22.5°:''' 430, 490, 550, 610, 670, 730, 790<br />
+'''Bogen 10°:''' 867
+|
+Zu&nbsp;schmales&nbsp;Schotterbett&nbsp;mit Hohlraum unter dem Gleis.<br />
+Großzügige Radien und Weichen, Passstücke für einige Weichen erforderlich.
+'''Kein Flexgleis, DKW, Bogenweiche'''.
+<br /><br />
+In&nbsp;Deutschland&nbsp;nur&nbsp;schwer&nbsp;erhältlich.
+{{Gleiszeile}}
+| '''Peco'''<br /> '''Streamline83'''<br /><br /> PA=50.8mm
+| '''Code&nbsp;110:''' ?<br /> '''Code 88:''' ?
+| EW 11.4° R914<br /> EW 9.5° R1091<br /> EW 7.2° R2133<br /> KR 9.5° L306
+| '''Nur&nbsp;Flexgleise''' 914 (Holz,&nbsp;Beton)
+|
+Enger&nbsp;Gleisabstand,&nbsp;sehr&nbsp;großzügige Weichen,
+amerikanisch enger Schwellenabstand.<br />
+Die Weichen sind mechanisch und elektrisch leicht problematisch.
+{{Gleiszeile}}
+| '''Roco'''<br /> '''RocoLine'''<br /><br /> PA=62mm
+| '''Code&nbsp;110:''' mit Einknicken, kleine Bogenweiche nicht<br /> '''Code 88:''' nein
+|
+EW, DWW 15° R874<br /> EKW, DKW, KR 15° L230 R531<br />
+EW 10° R1946<br /> EKW, DKW 10° L345 R959<br /> KR 30° L119<br />
+BW 30° R358<br /> BW 30° R543<br /> BW 30° R826
+|
+'''Geraden:''' 920, <u>230</u>, 119, 115, 57.5<br />
+'''Bogen 30°:''' 358, 419, 481, 543, 604<br />
+'''Bogen 15°:''' 826, 888<br />
+'''Bogen 7.5°:''' 358, 419<br />
+'''Bogen 5°:''' 1962<br />
+'''Flexgleis:'''&nbsp;920 (Holz,&nbsp;Beton)
+|
+Großes&nbsp;Angebot&nbsp;an&nbsp;Weichen, geometrisch sauber konstruiert,
+Einlagen für RP25 verfügbar.
+<br /><br />
+RocoLine&nbsp;<u>mit&nbsp;Bettung</u>&nbsp;wird&nbsp;seit 2006 nicht mehr angeboten.
+{{Gleiszeile}}
+| '''Roco'''<br /> '''GeoLine'''<br /><br /> PA=76.5mm
+| '''Code&nbsp;110:''' mit Einknicken<br /> '''Code 88:''' nein
+| EW, ''(DWW)'' 22.5° R503 <br /> ''(DKW, KR)'' 22.5° L200 R503<br /> BW 30° R434
+|
+'''Geraden:''' 800, <u>200</u>, 185, 100, 76.5<br />
+'''Bogen 30°:''' 358, 434, 511<br />
+'''Bogen 22.5°:''' 503
+|
+Zu&nbsp;schmales&nbsp;Schotterbett&nbsp;mit Hohlraum unter dem Gleis.<br />
+Sehr großer Gleisabstand. Zur Zeit (2007) nur sehr enge Weichen.
+{{Gleiszeile}}
+| '''Shinohara'''<br /> '''Code 83'''<br /><br /> PA=50mm
+| '''Code&nbsp;110:''' ja<br /> '''Code 88:''' ?
+|
+EW#4 14.25° R???<br /> EW#5 11.25° R???<br /> EW#6 9.5° R???<br />
+EW#8 7.15° R???<br /> EW#10 ??° R???<br /> DWW#6 9.5° R???/???<br />
+DKW#6 9.5° R???<br /> DKW#8 7.15° R???<br />
+KR 30° L???<br /> KR 45° L???<br /> KR 60° L??<br /> KR 90° L??<br />
+ABW#2 ??° R???<br /> ABW#2.5 22.5° R???<br /> ABW#3 ??° R???<br />
+ABW#4 14.25° R???<br /> ABW#5 11.25° R???<br />
+BW#6 ??/??° R???/???<br /> BW#7 ??/??° R???/???<br />
+BW#7.5 ??/??° R???/???<br /> BW#8 ??/??° R???/???<br />
+Gleiswechsel#6&nbsp;doppelt 9.5° R??? L490
+| '''Nur&nbsp;Flexgleise'''&nbsp;1000/500 (Holz, Brückengleis)
+|
+Schönes&nbsp;Gleissystem&nbsp;mit&nbsp;niedrigem Profil. Viele großzügige Weichen, enger
+Gleisabstand, amerikanisch enger Schwellenabstand. Weichen sind auch 'DCC-Ready' verfügbar.
+<br /><br />
+In&nbsp;Deutschland&nbsp;nur&nbsp;schwer&nbsp;erhältlich.
+{{Gleiszeile}}
+| '''Tillig'''<br /> '''Elite'''<br /><br /> PA=59mm
+| '''Code&nbsp;110:''' ja<br /> '''Code 88:''' "Spurführung durch Wegsehen"
+|
+EW 15° R484<br /> EW 15° R866<br /> EW 12° R1350<br />
+EKW, DKW, KR 15° L228 R484<br /> EKW, DKW 15° L276 R1050<br /> KR 30° L112<br />
+ABW 2x7.5° R1739<br /> ABW 2x6° R2707<br />
+BW 29/41° R543/377<br /> BW 30/15° R866/425<br />
+BW 33/21° R778/484<br /> BW 29/17° R934/543<br />
+''(EW 9,4° R2200)''<br /> ''(EW 6,34° R2200)''<br />
+''(ABW 9,4° R4403)''<br /> ''(ABW 6,34° R4403)''
+|
+'''Geraden:''' <u>228</u>, 114, 64, 57, 53, 50, var. 67-70<br />
+'''Bogen 30°:''' 366, 425, 484, 543<br />
+'''Flexgleis:'''&nbsp;890&nbsp;(Holz), 445&nbsp;(Beton,&nbsp;Stahl)
+|
+Schienen&nbsp;brüniert,&nbsp;gelenklose Zungen, großes Angebot an teilweise riesigen Weichen.<br />
+Durch Selbstbau von Weichen und Gleisen relativ preiswert. Gelenklose Zungen
+erfordern Motorantrieb. Sehr feine Herzstücke, elektrisch (wie auch Peco)
+leicht problematisch. Nicht für fliegenden Aufbau geeignet.<br />
+Dreischienengleise und -Weichen für H0/H0m und H0/H0e.
+{{Gleiszeile}}
+| '''Trix'''<br /> '''C-Gleis'''<br /><br /> PA=77.5 und 64.3mm (große Radien)
+| '''Code&nbsp;110:''' mit Einknicken<br /> '''Code 88:''' nein
+|
+EW, DKW, ''(KR)'' 24.3° L188 R437<br /> EW 12.1° R1115<br />
+BW 30° R360<br /> ''(KR 12.1 L236)''<br /> ''(KR 48.6 L103)''
+|
+'''Geraden:''' 236, 229, <u>188, 172</u>, 94, 77, 71, 64<br />
+'''Bogen 30°:''' 360, 437, 515, 579, 644<br />
+'''Bogen 24.3°:''' 437<br />
+'''Bogen 15°:''' 360, 437<br />
+'''Bogen 12.1°:''' 1115<br />
+'''Bogen 7.5°:''' 360, 437<br />
+'''Bogen 5.7°:''' 437
+|
+Zu&nbsp;schmales&nbsp;Schotterbett&nbsp;mit Hohlraum unter dem Gleis.<br />
+Zu großer und wechselnder Gleisabstand. Nur sehr enge Bogenweichen, große
+Stückelung bei Geraden und Bögen, sehr sichere Verbindung. '''Kein&nbsp;Flexgleis'''.
+{{Gleiszwischen | Profilhöhe 1,9mm (Code 75) }}
+{{Gleiszeile}}
+| '''Peco'''<br /> '''Finescale'''<br /><br /> PA=52mm
+| '''Code&nbsp;110:''' ja<br /> '''Code 88:''' ?
+|
+EW 12° R610<br /> EW, DWW 12° R914<br /> EW 12° R1219<br /> EKW, DKW, KR 12° L249 R800<br />
+ABW 2x12° R610<br /> ABW 2x6° R1829<br /> BW 20/10° R1524/762<br /> KR 24° L127
+| '''Nur&nbsp;Flexgleise'''&nbsp;914 (Holz,&nbsp;Beton)
+|
+Typisch&nbsp;englisch&nbsp;enger&nbsp;Gleisabstand, sehr viele Weichentypen.<br />
+Die Weichen sind mechanisch und elektrisch leicht problematisch.<br />
+Dieses Gleissystem ist eher für den fortgeschrittenen Modellbahner.
+{{Gleiszwischen | Profilhöhe 1,8mm (Code 70) }}
+{{Gleiszeile}}
+| '''Shinohara'''<br /> '''Code 70'''<br /><br /> PA=50mm
+| '''Code&nbsp;110:''' ja<br /> '''Code 88:''' ?
+|
+EW#4 14.25° R500<br /> EW#6 9.5° R900<br /> EW#8 7.15° R1600<br />
+DWW#6 9.5° R1200/500<br /> DKW#6 9.5° R1200<br />
+KR 30° L138<br /> KR 45° L120<br /> KR 60° L103<br /> KR 90° L78<br />
+ABW#4 14.25° R1000<br /> BW#6 ??/??° R???/???<br />
+Gleiswechsel#6&nbsp;doppelt 9.5° R1100 L482
+| '''Nur&nbsp;Flexgleise'''&nbsp;1000 (Holz, Brückengleis)
+|
+Schönes&nbsp;&nbsp;Gleissystem&nbsp;mit&nbsp;sehr niedrigem, schmalem Profil, enger
+Gleisabstand. Nicht für Standard NEM geeignet. Großzügige Weichen und viele Kreuzungen,
+amerikanisch enger Schwellenabstand. Dreischienengleise und -Weichen für H0/H0n3.
+<br /><br />
+In&nbsp;Deutschland&nbsp;nur&nbsp;schwer&nbsp;erhältlich.
+{{Gleisheader}}
+|}
+Anmerkung-1: Die Tabelle ist nach Profilhöhen und Herstellernamen sortiert.<br />
+Anmerkung-2: Shinohara Gleise sind über MicroMetakit, HobbyEcke Schumacher oder "Walthers
+Reseller" erhältlich, Kato Gleise über "Walthers Reseller" (Kato N-Gleise auch über Noch).
+</div>
+== H0 Normalspur mit hohem Profil ==
+Gleissysteme mit vorgefertigen Weichen und Gleisen für das Zweileiter-System
+mit einer Profilhöhe von 2.5mm oder mehr.
+<div style="font-size:0.9em">
+{| {{Gleistabelle}}
+{{Gleisheader}}
+{{Gleiszwischen | Profilhöhe 2,7mm (Code 106) }}
-|- bgcolor="#D8D8D8"
+{{Gleiszeile}}
 | '''Fleischmann&nbsp;'''<br /> '''Modellgleis'''<br /><br /> PA=58mm
 | '''Code&nbsp;110:''' mit Einknicken<br /> '''Code 88:''' nur große Weiche
-| EW, DWW 15° R357<br /> EW 15° R738<br /> DKW 15° L219 R738<br /> BW 36° R357
+|
+EW, DWW 15° R357<br /> EW 15° R738<br />
+DKW, KR 15° L219<br /> KR 30 L170<br /> BW 36° R357
 |
 '''Geraden:''' <u>204</u>, 165, 102, 55, 40, var. 80-120<br />
@@ Zeile 63: / Zeile 216: @@
 '''Flexgleis:'''&nbsp;981&nbsp;(Holz)
 |
-Sehr&nbsp;hohes&nbsp;und&nbsp;breites&nbsp;Messingprofil.
+Sehr&nbsp;hohes&nbsp;und&nbsp;breites&nbsp;Messingprofil. Sehr enge Radien auch der
-Sehr enge Radien auch der Weichen. Bewegliche Herzstücke bei den großen Weichen.
+Weichen. Bewegliche Herzstücke bei den großen Weichen. Zahnstange zum Nachrüsten.
-Zahnstange zum Nachrüsten.
-|- bgcolor="#E8E8E8"
+{{Gleiszwischen | Profilhöhe 2,5mm (Code 100) }}
-! colspan="5" | Profilhöhe 2,5mm (Code 100)
-|- bgcolor="#D8D8D8"
+{{Gleiszeile}}
 | '''Fleischmann&nbsp;'''<br /> '''Profi-Gleis'''<br /><br /> PA=63.5mm
 | '''Code&nbsp;110:''' mit Einknicken<br /> '''Code 88:''' nein
-| EW, S-DWW 18° R647<br /> EW 18° R???<br /> DKW 18° L200 R647<br /> BW 36° R356
+|
+EW, S-DWW 18° R647<br /> EW 18° R??? L300<br />
+DKW, KR 18° L200 R647<br /> KR 36 L105<br /> BW 36° R356
 |
 '''Geraden:''' <u>200</u>, 105, 100, 10, var. 80-120<br />
@@ Zeile 86: / Zeile 239: @@
 Kreuzungen in Rechts- und Linksform.
-|- bgcolor="#D8D8D8"
+{{Gleiszeile}}
 | '''Hornby'''<br /> '''&nbsp;'''<br /><br /> PA=67mm
 | RP25 ?
-| EW 22.5° R438<br /> EW 11.25° R852<br /> ABW 22.5° R852<br /> BW 34/22.5° R438<br />
+|
+EW 22.5° R438<br /> EW 11.25° R852<br />
+BW 34/22.5° R438<br /> ABW 22.5° R852<br /> KR 22.5° L168/181
 |
 '''Geraden:''' <u>168</u>, 335, 670, 38<br />
@@ Zeile 100: / Zeile 255: @@
 Erst seit kurzem in Deutschland erhältlich (vorher nur als Hornby 00).
-|- bgcolor="#D8D8D8"
+{{Gleiszeile}}
 | '''Mehano'''<br /> '''Hobbygleis'''<br /><br /> PA: Nur ein Radius
 | '''Code&nbsp;110:''' mit Einknicken<br /> '''Code 88:''' nein
@@ Zeile 113: / Zeile 268: @@
 Wurde zwischen 1992 und 2002 auch als "Piko Hobby" angeboten (nach Hohlprofil und vor A-Gleis).
-|- bgcolor="#D8D8D8"
+{{Gleiszeile}}
 | '''Peco'''<br /> '''Setrack'''<br /><br /> PA=67mm
 | RP25 ?
-| EW 22.5° R438<br /> ABW 22.5° R852<br /> BW 34/22.5° R438<br />
+| EW 22.5° R438<br /> ABW 22.5° R852<br /> BW 34/22.5° R438<br /> KR 22.5° L168
 |
 '''Geraden:''' <u>168</u>, 335, 670, 79, 41<br />
@@ Zeile 127: / Zeile 282: @@
 Einziges H0-Gleissystem von Peco mit vorgefertigten Geraden und Bögen.
-|- bgcolor="#D8D8D8"
+{{Gleiszeile}}
 | '''Peco'''<br /> '''Streamline'''<br /><br /> PA=52mm
 | '''Code&nbsp;110:''' mit Einknicken<br /> '''Code 88:''' nein
 |
-EW 12° R610<br /> EW 12° R914<br /> EW 12° R1219<br />
+EW 12° R610<br /> EW 12° R914<br /> EW 12° R1219<br /> S-DWW 12° R914<br />
-S-DWW 12° R914<br /> ABW 2x6° R1828<br />
+BW 20/10° R1524/762<br /> ABW 2x12° R610<br /> ABW 2x6° R1828<br />
-DKW, EKW 12° L249 R800
+DKW, EKW, KR 12° L249 R800<br /> KR 24° L127
 | '''Nur&nbsp;Flexgleise''' 914 (Holz,&nbsp;Beton)
 |
-Typisch&nbsp;englischer&nbsp;enger&nbsp;Gleisabstand, viele Weichentypen.<br />
+Typisch&nbsp;englisch&nbsp;enger&nbsp;Gleisabstand, viele Weichentypen.<br />
 Die Weichen sind mechanisch und elektrisch leicht problematisch.
-|- bgcolor="#D8D8D8"
+{{Gleiszeile}}
 | '''Piko'''<br /> '''A-Gleis'''<br /><br /> PA=61.9mm
 | '''Code&nbsp;110:''' mit Einknicken<br /> '''Code 88:''' nein
 |
-EW 15° R908<br /> ABW 2x15° R908<br />
+EW, S-DWW 15° R908<br /> DKW, KR 15° L239<br /> KR 30° L119<br />
-BW 30° R422<br /> ''(BW 30° R484)''<br /> DKW 15° L231
+BW 30° R422<br /> ''(BW 30° R484)''<br /> ABW 2x15° R908<br />
 |
-'''Geraden:''' <u>239, 231</u>, 120, 115, 107, 62<br />
+'''Geraden:''' <u>239, 231</u>, 119, 115, 107, 62<br />
 '''Bogen 30°:''' 360, 422, 484, 546, ''(608)''<br />
 '''Bogen 15°:''' 908<br />
 '''Bogen 7.5°:''' 360, 422<br />
 '''Flexgleis:'''&nbsp;940&nbsp;(Holz)
-| Sehr&nbsp;preisgünstiges&nbsp;Gleis, schmales Schienenprofil. Ausbau schreitet nur langsam voran.
+|
+Sehr&nbsp;preisgünstiges&nbsp;Gleis, schmales Schienenprofil.<br />
+Ausbau schreitet nur langsam voran.
-|- bgcolor="#D8D8D8"
+{{Gleiszeile}}
 | '''Roco'''<br /> '''2,5mm'''<br /><br /> PA=57mm
 | '''Code&nbsp;110:''' mit Einknicken<br /> '''Code 88:''' nein
 |
-EW 12.5° R700<br /> BW 30° R457<br />
+EW 12.8° R700<br /> BW 30° R457<br />
-<s>S-DWW 12.5° R700</s><br /> <s>DKW 12.5° L228</s><br /> <s>EW 9.5° R1010</s>
+<s>S-DWW 12.5° R700</s><br /> <s>DKW, KR 12.8° L229</s><br /> <s>EW 9.5° R1010</s>
 |
 '''Geraden:''' <u>229</u>, 57, <s>204, 85, 62, 51, 29, 26, 20, 6</s><br />
-'''Bogen 30° 7,5°:''' 358, 425, 472, 529<br />
+'''Bogen 30° 7.5°:''' 358, 425, 472, 529<br />
 '''Flexgleis:'''&nbsp;970&nbsp;(Holz), 914&nbsp;halbflexibel&nbsp;(Holz)
 |
@@ Zeile 168: / Zeile 325: @@
 Wurde ab 2001 auf die wichtigsten Elemente reduziert.
-|- bgcolor="#D8D8D8"
+{{Gleiszeile}}
 | '''Shinohara'''<br /> '''Code 100'''<br /><br /> PA=50mm
 | RP25 ?
 |
 EW#4 14.25° R500<br /> EW#5 11.25° R???<br /> EW#6 9.5° R1200<br /> EW#8 7.15° R1800<br />
-DKW#4 14.25° R600<br /> DKW#6 9.5° R1200<br /> DWW#6 9.5° R1200/500<br />
+DWW#6 9.5° R1200/500<br /> DKW#4 14.25° R600<br /> DKW#6 9.5° R1200<br />
-ABW#4 14.25° R1000<br /> ABW#6 9.5° R???<br />
+KR 9.5° L408<br /> KR 30° L138<br /> KR 45° L115<br /> KR 60° L113<br /> KR 90° L78<br />
+ABW#4 14.25° R1000<br /> ABW#6 9.5° R???<br />
 BW#6 30/37° R650/500<br /> BW#8 27.5/35° R900/700<br />
 Gleiswechsel#6 links/rechts/doppelt 9.5° R900 L490<br />
@@ Zeile 186: / Zeile 344: @@
 '''Flexgleis:'''&nbsp;1000 (Holz, Beton, Nebenbahn, Brückengleis)
 |
-Schönes Gleissystem mit großzügigen Weichen und Radien. Viele Kreuzungen und Gleiswechsel,
+Schönes&nbsp;Gleissystem&nbsp;mit&nbsp;großzügigen Weichen und Radien.
-enger Gleisabstand, dichte amerikanische Schwellenteilung.
+Viele Kreuzungen und Gleiswechsel, enger Gleisabstand,
+amerikanisch enger Schwellenabstand.
 <br /><br />
 In&nbsp;Deutschland&nbsp;nur&nbsp;schwer&nbsp;erhältlich.
-|- bgcolor="#D8D8D8"
+{{Gleiszeile}}
 | '''Tillig'''<br /> '''Standard'''<br /><br /> PA=55mm
 | '''Code&nbsp;110:''' mit Einknicken<br /> '''Code 88:''' nein
 |
-EW, DWW, ABW, DKW 15° R600<br /> EW 7,5° R800<br />
+EW, DWW, ABW 15° R600<br /> EW 7,5° R800<br /> DKW, KR 15° L212 R600<br /> KR 30° L112<br />
-BW 30/15° R435/885<br /> Doppelter&nbsp;Gleiswechsel 15° R600 L363
+BW 30/15° R885/435<br /> Doppelter&nbsp;Gleiswechsel 15° R600 L363
 |
 '''Geraden:''' <u>228</u>, 114, 64, 57, 53, 50<br />
@@ Zeile 206: / Zeile 365: @@
 Durch die Möglichkeit Weichen und Gleise selbst zu montieren, sehr preiswert.
-|- bgcolor="#E8E8E8"
+{{Gleisheader}}
-! Hersteller, Produkt
-! Eignung RP25
-! &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Weichensortiment&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
-! &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Gleissortiment&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
-! Bemerkungen
 |}
 Anmerkung-1: Die Tabelle ist nach Profilhöhen und Herstellernamen sortiert.<br />
-Anmerkung-2: Shinohara Gleise sind über MicroMetakit, HobbyEcke Schumacher oder "Walthers Reseller" erhältlich.
+Anmerkung-2: Shinohara Gleise sind über MicroMetakit, HobbyEcke Schumacher oder
+"Walthers Reseller" erhältlich.
 </div>
-== H0 Normalspur mit niedrigem Profil ==
+== H0 Schmalspur ==
-Gleissysteme mit vorgefertigen Weichen und Gleisen für das Zweileiter-System mit einer Profilhöhe von 2.1mm oder weniger.
+Gleissysteme mit vorgefertigen Weichen und Gleisen für H0 Schmalspur,
+insbesondere Meterspur (H0m, 12mm Spurweite) und Engspur (H0e, 9mm Spurweite).
 <div style="font-size:0.9em">
-{| border="0" width="98%" cellspacing="2" cellpadding="2" align="center"
+{| {{Gleistabelle}}
+{{Gleisheader}}
-|- bgcolor="#E8E8E8"
+{{Gleiszwischen | Meterspur (H0m, 12mm) }}
-! Hersteller, Produkt
-! Eignung RP25
-! &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Weichensortiment&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
-! &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Gleissortiment&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
-! Bemerkungen
-|- bgcolor="#E8E8E8"
+{{Gleiszeile}}
-! colspan="5" | Profilhöhe 2,1mm (Code 83)
+| '''Das'''
+| '''muss'''
+| '''noch'''
+| '''nachgereicht'''
+| '''werden.'''
-|- bgcolor="#D8D8D8"
-| '''Kato'''<br /> '''Unitrack&nbsp;H0'''<br /><br /> PA=60mm
-| '''Code&nbsp;110:''' ?<br /> '''Code 88:''' ?
-| EW 22.5° R490<br /> EW 19° R550<br /> EW 10° R867<br />
-|
-'''Geraden:''' 369, <u>246</u>, 227, 174, 149, 123, 114, 94, 60<br />
-'''Bogen 22.5°:''' 430, 490, 550, 610, 670, 730, 790<br />
-'''Bogen 10°:''' 867
-|
-Zu&nbsp;schmales&nbsp;Schotterbett&nbsp;mit Hohlraum unter dem Gleis.
-Großzügige Radien und Weichen, Passstücke für einige Weichen erforderlich.
-'''Kein Flexgleis, DKW, Bogenweiche'''.
-<br /><br />
-In&nbsp;Deutschland&nbsp;nur&nbsp;schwer&nbsp;erhältlich.
-|- bgcolor="#D8D8D8"
+{{Gleiszwischen | Engspur (H0e, 9mm) }}
-| '''Peco'''<br /> '''Streamline83'''<br /><br /> PA=50.8mm
-| '''Code&nbsp;110:''' ?<br /> '''Code 88:''' ?
-| EW 11.4° R914<br /> EW 9.5° R1091<br /> EW 7.2° R2133
-| '''Nur&nbsp;Flexgleise''' 914 (Holz,&nbsp;Beton)
-|
-Enger&nbsp;Gleisabstand,&nbsp;sehr&nbsp;großzügige Weichen, dichte amerikanische Schwellenteilung.<br />
-Die Weichen sind mechanisch und elektrisch leicht problematisch.
-|- bgcolor="#D8D8D8"
+{{Gleiszeile}}
-| '''Roco'''<br /> '''RocoLine'''<br /><br /> PA=62mm
+| '''Das'''
-| '''Code&nbsp;110:''' mit Einknicken, kleine Bogenweiche nicht<br /> '''Code 88:''' nein
+| '''muss'''
-|
+| '''noch'''
-EW, DWW 15° R874<br /> EKW, DKW 15° R531<br />
+| '''nachgereicht'''
-EW 10° R1946<br /> EKW, DKW 10° R959<br />
+| '''werden.'''
-BW 30° R358<br /> BW 30° R543<br /> BW 30° R826
-|
-'''Geraden:''' 920, <u>230</u>, 119, 115, 57.5<br />
-'''Bogen 30°:''' 358, 419, 481, 543, 604<br />
-'''Bogen 15°:''' 826, 888<br />
-'''Bogen 7.5°:''' 358, 419<br />
-'''Bogen 5°:''' 1962<br />
-'''Flexgleis:'''&nbsp;920 (Holz,&nbsp;Beton)
-|
-Großes&nbsp;Angebot&nbsp;an&nbsp;Weichen, geometrisch sauber konstruiert, Einlagen für RP25 verfügbar.
-<br /><br />
-RocoLine&nbsp;<u>mit&nbsp;Bettung</u>&nbsp;wird&nbsp;seit 2006 nicht mehr angeboten.
-|- bgcolor="#D8D8D8"
+{{Gleisheader}}
-| '''Roco'''<br /> '''GeoLine'''<br /><br /> PA=76.5mm
+|}
-| '''Code&nbsp;110:''' mit Einknicken<br /> '''Code 88:''' nein
-| EW, ''(DWW, DKW)'' 22.5° R503<br /> BW 30° R434
-|
-'''Geraden:''' 800, <u>200</u>, 185, 100, 76.5<br />
-'''Bogen 30°:''' 358, 434, 511<br />
-'''Bogen 22.5°:''' 503
-|
-Zu&nbsp;schmales&nbsp;Schotterbett&nbsp;mit Hohlraum unter dem Gleis.
-Sehr großer Gleisabstand. Zur Zeit (2007) nur sehr enge Weichen.
-|- bgcolor="#D8D8D8"
-| '''Shinohara'''<br /> '''Code 83'''<br /><br /> PA=50mm
-| '''Code&nbsp;110:''' ja<br /> '''Code 88:''' ?
-|
-EW#4 14.25° R???<br /> EW#5 11.25° R???<br /> EW#6 9.5° R???<br />
-EW#8 7.15° R???<br /> EW#10 ??° R???<br />
-DKW#6 9.5° R???<br /> DKW#8 7.15° R???<br /> DWW#6 9.5° R???/???<br />
-ABW#2 ??° R???<br /> ABW#2.5 22.5° R???<br /> ABW#3 ??° R???<br />
-ABW#4 14.25° R???<br /> ABW#5 11.25° R???<br />
-BW#6 ??/??° R???/???<br /> BW#7 ??/??° R???/???<br />
-BW#7.5 ??/??° R???/???<br /> BW#8 ??/??° R???/???<br />
-Gleiswechsel#6&nbsp;doppelt 9.5° R??? L490
-| '''Nur&nbsp;Flexgleise'''&nbsp;1000/500 (Holz, Brückengleis)
-|
-Schönes&nbsp;Gleissystem&nbsp;mit&nbsp;niedrigem Profil. Viele großzügige Weichen, enger
-Gleisabstand, dichte amerikanische Schwellenteilung. Weichen sind auch 'DCC-Ready' verfügbar.
-<br /><br />
-In&nbsp;Deutschland&nbsp;nur&nbsp;schwer&nbsp;erhältlich.
-|- bgcolor="#D8D8D8"
-| '''Tillig'''<br /> '''Elite'''<br /><br /> PA=59mm
-| '''Code&nbsp;110:''' ja<br /> '''Code 88:''' "Spurführung durch Wegsehen"
-|
-EW 15° R484<br /> EW 15° R866<br /> EW 12° R1350<br />
-ABW 15° R1739<br /> ABW 12° R2707<br /> EKW, DKW 15° R484<br />
-EKW, DKW 15° R1050<br />
-BW 29/41° R377/543<br />BW 30/15° R425/866<br />
-BW 33/21° R484/778<br />BW 29/17° R543/934<br />
-''(EW 9,4° R2200)''<br /> ''(EW 6,34° R2200)''<br />
-''(ABW 9,4° R4403)''<br /> ''(ABW 6,34° R4403)''
-|
-'''Geraden:''' <u>228</u>, 114, 64, 57, 53, 50<br />
-'''Bogen 30°:''' 366, 425, 484, 543<br />
-'''Flexgleis:'''&nbsp;890&nbsp;(Holz), 445&nbsp;(Beton,&nbsp;Stahl)
-|
-Schienen&nbsp;brüniert,&nbsp;gelenklose Zungen, großes Angebot an teilweise riesigen Weichen.<br />
-Durch Selbstbau von Weichen und Gleisen relativ preiswert. Gelenklose Zungen
-erfordern Motorantrieb. Sehr feine Herzstücke, elektrisch (wie auch Peco)
-leicht problematisch. Nicht für fliegenden Aufbau geeignet.<br />
-Dreischienengleise und -Weichen für H0/H0m und H0/H0e.
-|- bgcolor="#D8D8D8"
+== H0 Mittelleiter ==
-| '''Trix'''<br /> '''C-Gleis'''<br /><br /> PA=77.5 und 64.3mm (große Radien)
-| '''Code&nbsp;110:''' mit Einknicken<br /> '''Code 88:''' nein
-| EW, DKW 24,3° R437<br /> BW 30° R360<br /> EW 12,1° R1115
-|
-'''Geraden:''' 236, 229, <u>188, 172</u>, 94, 77, 71, 64<br />
-'''Bogen 30°:''' 360, 437, 515, 579, 644<br />
-'''Bogen 24.3°:''' 437<br />
-'''Bogen 15°:''' 360, 437<br />
-'''Bogen 12.1°:''' 1115<br />
-'''Bogen 7.5°:''' 360, 437<br />
-'''Bogen 5.7°:''' 437
-|
-Zu&nbsp;schmales&nbsp;Schotterbett&nbsp;mit Hohlraum unter dem Gleis.
-Zu großer und wechselnder Gleisabstand. Nur sehr enge Bogenweichen,
-große Stückelung bei Geraden und Bögen, sehr sichere Verbindung. '''Kein&nbsp;Flexgleis'''.
+Für das Mitteleiter-System gibt es im Grunde genommen nur die drei Gleissysteme von Märklin:
-|- bgcolor="#E8E8E8"
+; M-Gleis (Metall-Gleis)
-! colspan="5" | Profilhöhe 1,9mm (Code 75)
+: Das M-Gleis besteht aus einem lackierten Böschungskörper aus Blech (M = Metall). Es wurde mehrere Jahrzehnte gefertig, ist jedoch ca. 2002 durch das C-Gleis verdrängt worden. Aufgrund seiner langen Produktionszeit ist es weit verbreitet und es gibt genügend Bestände am Gebrauchtmarkt. Es gab nur relativ enge Radien und Weichen, die zudem einen großen Gleisabstand erforderten. Durch die Blechkonstruktion ist es nicht trittfest und ziemlich laut. Daher sollte man es für einen Neuanfang nicht mehr verwenden.
-|- bgcolor="#D8D8D8"
+; K-Gleis (Kunststoff-Gleis)
-| '''Peco'''<br /> '''Finescale'''<br /><br /> PA=52mm
+: Das K-Gleis ist das einzige Gleissystem von Märklin ohne Böschung. Es kann eingeschottert werden und ist daher das Gleis der Wahl für vorbildorientierte Modellbahner. Neben den typischen engen Radien und Weichen gibt es auch größere Radien, ein Flexgleis und schlankere Weichen. Das K-Gleis gibt es seit etwa Ende der 70er / Anfang der 80er Jahre.
-| '''Code&nbsp;110:''' ja<br /> '''Code 88:''' ?
-|
-EW 12° R610<br /> EW, DWW 12° R914<br /> EW 12° R1219<br /> EKW, DKW 12° R800<br />
-ABW 12° R1829<br /> ABW 24° R610<br /> BW 20/10° R762/1524
-| '''Nur&nbsp;Flexgleise'''&nbsp;914 (Holz,&nbsp;Beton)
-|
-Typisch&nbsp;englischer&nbsp;enger&nbsp;Gleisabstand, sehr viele Weichentypen.<br />
-Die Weichen sind mechanisch und elektrisch leicht problematisch.
-Dieses Gleissystem ist eher für den fortgeschrittenen Modellbahner.
+; C-Gleis (''Compound''-Gleis)
+: Das C-Gleis hat eine Böschung aus Kunststoff (daher der inoffizielle Name ''Compound''). Diese Böschung bildet einen Hohlraum in dem Speiseleitungen, Weichenantriebe und Weichendekoder untergebracht werden können. Das C-Gleis ist weitgehend trittfest und kann sehr einfach und kontaktsicher zusammengesteckt werden. Dadurch ist es für einen 'fliegenden' Aufbau sehr gut geeignet. Das C-Gleis gibt es seit Mitte der 90er Jahre.
+: Während das C-Gleis anfangs nur einen Umfang wie das M-Gleis abdeckte (nur enge Bögen, Weichen, Kreuzungen) sind im Laufe der Jahre auch größere Radien, schlankere Weichen und Kreuzungen hinzugekommen. Eine schlankere Bogenweiche fehlt allerdings immer noch. Durch die starre Böschung bedingt gibt es kein Flexgleis. Das Trix C-Gleis für Zweileiter Systeme wurde aus dem Märklin C-Gleis abgeleitet. Die Gleisgeometrie ist daher identisch.
-|- bgcolor="#E8E8E8"
+Für Selbstbauer gibt es noch die Alternative Zweileiter-Gleise und -Weichen mit einem Profil von 2.5mm zu verwenden. Punktkontaktbänder für diesen Zweck gibt es von Erbert oder Peco. Die Auswahl an Weichenformen (z.B. schlankere Weichen/Bogenweichen) ist dabei natürlich größer als bei den Systemen von Märklin.
-! colspan="5" | Profilhöhe 1,8mm (Code 70)
-|- bgcolor="#D8D8D8"
-| '''Shinohara'''<br /> '''Code 70'''<br /><br /> PA=50mm
-| '''Code&nbsp;110:''' ja<br /> '''Code 88:''' ?
-|
-EW#4 14.25° R500<br /> EW#6 9.5° R900<br /> EW#8 7.15° R1600<br />
-DKW#6 9.5° R1200<br /> DWW#6 9.5° R1200/500<br />
-ABW#4 14.25° R1000<br /> BW#6 ??/??° R???/???<br />
-Gleiswechsel#6&nbsp;doppelt 9.5° R1100 L482
-| '''Nur&nbsp;Flexgleise'''&nbsp;1000 (Holz, Brückengleis)
-|
-Schönes&nbsp;&nbsp;Gleissystem&nbsp;mit&nbsp;sehr niedrigem, schmalem Profil, enger Gleisabstand.
-Nicht für Standard NEM geeignet. Großzügige Weichen und viele Kreuzungen, dichte amerikanische
-Schwellenteilung. Dreischienengleise und -Weichen für H0/H0n3.
-<br /><br />
-In&nbsp;Deutschland&nbsp;nur&nbsp;schwer&nbsp;erhältlich.
-|- bgcolor="#E8E8E8"
-! Hersteller, Produkt
-! Eignung RP25
-! &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Weichensortiment&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
-! &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Gleissortiment&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
-! Bemerkungen
-|}
-Anmerkung-1: Die Tabelle ist nach Profilhöhen und Herstellernamen sortiert.<br />
+== H0 Selbstbausysteme ==
-Anmerkung-2: Shinohara Gleise sind über MicroMetakit, HobbyEcke Schumacher oder "Walthers Reseller" erhältlich,
-Kato Gleise über "Walthers Reseller" (Kato N-Gleise auch über Noch).
+Für 'Spezialisten' gibt es einige Selbstbau-Systeme.
-</div>
+Der Bedarf entsteht einerseits aus der Tatsache, dass die Industrie in der Regel nur (stark) verkürzte
+Weichen anbietet und andererseits daraus, dass die Industrie nur Standardformen anbieten kann.
+So gibt es z.B. von der Industrie keine einseitige Doppelweiche, und nur selten (einseitige) Gleiswechsel.
+Einige Anbieter seien hier exemplarisch angegeben:
+; Günter Weller
+: Stellt gegossene Gleisroste für Weichen und Kreuzungen inklusive der Kleineisen her. In diese Kleineisen müssen 'nur noch' die Schienenprofile (Tillig Elite oder Peco Code 75) eingezogen werden. Herzstücke, Zungen- und Flügelschienen sowie die Radlenker müssen selber gefertigt / angepasst werden. Beginnend mit einem kleinsten Radius von ca. 750mm und 12° Winkel geht es hinauf bis über 2000mm Radius und einem Winkel von 6,5° (entsprechend einer EW190-1:9). Standard-Weichen sind auf einen Parallelabstand von 52mm (Peco Finescale) ausgelegt, Drei-Weg-Weichen auf 59mm (Tillig Elite). Es gibt Schleiflehren für das Herzstück. Darüber hinaus sind besondere Formen wie Doppelweiche oder Gleisverbindung im Bogen verfügbar.
+; HobbyEcke Schuhmacher
+: Ein Anbieter der sich unter dem Motto "Herunter von der hohen Schiene" schon lange dem Gleis- und Weichenbau verschrieben hat. Er bietet dazu vollständige Bausätze für Weichen und Flexgleise an. Als Schienenprofile kommen dabei in H0 je nach gewünschtem Einsatz Code 83, Code 70 und Code 55 zum Einsatz. Weichen und Flexgleise gibt es auch für die Spurweiten N und TT. Neben dem Selbstbauprogramm gibt es noch das eingeschotterte "Universalgleis" bei dem Zungenstück und Herzstück getrennt sind und so eine hohe Flexibilität bei der Gestaltung von Weichenstrassen erlaubt. Als zusätzliche Alternative kann das Shinihara Code 83 Programm geliefert werden.
+; Modellwerk
+: Bieten vorbildorientierte Gleise und Weichen in den Baugrößen N, TT, H0, 0 und 1 an. Dabei kann zwischen vollständigen Selbstbau nach Planzeichnung, Schwellenroste + Schienenprofilen, Komplettbausätzen und Fertigmodellen gewählt werden. Für H0 werden auch Straßenbahnweichen mit Rillenschienen angeboten.
-[[Kategorie:Gleise]]
+[[Kategorie:Gleise]] [[Kategorie:H0]]